272 FABRICATION DE LA CHAUX APPLIQUÉE A L'AGRICULTURE. 



Laroque-Genesf i^e contient guère que 6 à 8 pour 100 de matières 

 étrangères; il est si considérable qu'il peut fournir à une immense 

 fabrication de 300 à 350 donnes par jour pendant plusieurs siècles. 

 Voici la composition de la baux produite à Laroque- Genest : silice, 2.5 

 pour 100; alumine, 3.2; phosphore, traces; oxyde de fer, 0; ma- 

 gnésie, 0; chaux, 94.3. 



Nous avons représenté (fig. 28} une vue perspective de cette usine, 

 qui consiste en G fourneaux d'une hauteur de 1 r".50 et d'une capacité 

 totale d'environ 800 mètres cubes. Les deux grands formant en- 

 semble -400 mètres, les quatre petits sont d'une capacité un peu 

 moindre, quoique ayant même hauteur. Ils sont encastrés dans un 

 vaste cube en macounerie, isolé, disposé comme le montre notre 

 dessin, de telle sorte qne les gueulards arrivent au niveau de la plate- 

 forme supérieure. L'alimentation de ces fours se fait à l'aide de wa- 

 gonnets, qui arrivnet des carrières les plus élevées jusqu'aux gueu- 

 lards sur de petitschemins de fer passant sur deux ponts de service 

 reliant le sommet de la construction avec le sol supérieur. Elle se fait 

 en outre au moyen d'un plan incliné, que nous décrirons plus loin, 

 sur lequel les wagonnets qui amènent le calcaire des carrières infé- 

 rieures sont traînés par une chaîne sans fin , mise en mouvement au 

 moyen d'une roue hydraulique du système Poncelet, et de la force de 

 8 chevaux. Grâce à ces dispositions, les divers points d'extraction sont 

 reliés avec l'orifice des six fours, et y apportent rapidement et écono- 

 miquement les matières premières. Celles-ci sont d'ailleurs disposées 

 en dépôts considérables, à des endroits moins éloignés que les car- 

 rières elles-mêmes, d'où elles arrivent à ces dépôts également sur des 

 chemins de fer. Un personnel nombreux de carriers, manœuvres, 

 chaufourniers, etc., est employé, tant à l'extraction, qui se fait à la 

 main, qu'à la fabrication et au transport des matériaux. 



La fabrication de la chaux se fait très-simplement, et consiste à jeter 

 alteimativement dans les fours des couches successives de combusti- 

 ble et de pierres à chaux d'environ 35 centimètres de hauteur. Ces 

 couches, appelées lits, se composent de 3 wagons de pierres représen- 

 tant environ 1'"\T0 pour les petits fours (le double pour les grands": 

 et de 2 hectolitres d'anthracite anglais par mètre cube de pierres brû- 

 lées. Le cube des wagonnets étant connu, les ouvriers versent autour 

 des gueulards un nomjjre déterminé de ceux remplis de calcaire, qui 

 est jeté ensuite à la pelle par les chaufourniers desservant les fours. 

 D'autres wagonnets chargés de combustible arrivent alors, et sont 

 versés à leur tour en nombre déterminé d'avance. Il en résulte un char- 

 gement très-régulier et toujours disposé dans les conditions les plus 

 favorables à une bonne cuisson. Pour faciliter l'arrivée des wagonnets 

 tout autour de l'orifice des fours, ou y a établi un rail concentrique qui 

 communique, à l'aide d'aiguilles, aux rails venant des carrières où des 

 dépôts. 



Un four étant complètement chargé et allumé, ou, suivant l'expres- 

 sion locale, en bonne allure, ce n'est que cinq jours après qu'on commence 

 à retirer la chaux refroidie ou à peu près. On continue à remplir par 

 le haut, à mesure qu'onretire la chaux par les gueules inférieures. Cette 

 chaux est chargée presque immédiatement soit dans les voitures des 



