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{■sui)áii a tart.l/.koilási határok táííulásával jiitt 

 a vonulás It'tre. 



Brehm Chr. L. : «Der /iik iltr N'öfít'l» ; Isis 

 von Okún 1828. p. '.)\± 



I. A vonulás megitélésúnri a inailanik fzigá- 

 nyos életmódja jön tekintctln'. 



i. A megelőző tél a vonuhtsni nagy hatással 

 van. 



■3. Az időjárás 11 vonulás alatt szintén. 



4. \'aiinak nappal- és éjjel vonu!é)k. 



;j. A vonulás nagy magasságban megy végbe. 



ti. A vonulás szél ellen történik. 



7. Némelyek gyalogfutva, mások úszva vo- 

 nulnak. 



8. A vonulás iránya DXy — >EK-i. 



9. Tengerpartok és folyamok iránya a vonulást 

 befolyásolják. 



10. A tiatal madarak nem ugyanazon az úton 

 vonulnak, mint az öregek. 



II. A tojók messzebb mennek délre. 



12. A madarak bizonyos útirányokat követnek. 

 18. A vonulók bizonyos beszállásolási rend- 

 szert tartanak be. 



14. A vonulási jelenség alapja az az ösztön, 

 hogy a madarak az időjárást előre megérzik. 



15. A jelenség okát sem táplálékhiány, sem a 

 légáramlatok meg nem magyarázzák. 



16. A vonulást biztos időjóslási alapul fogad- 

 hatjuk el. 



Naimiann J. F. Prof.: «Ueber den Vogelzug 

 mit besonderer Hinsieht auf Helgoland." Ehea, 

 I. 1846. p. ISé. t. 



1. Határozott vonulási utak vannak, amelye- 

 ket a madarak még éjjel is betartanak. 



2. A levegőben vonulási útirányoknak kell 

 lenni, a melyeken a vonulók évről-évre járnak. 



3. Ezen útirányok alatt ú. n. pihenő helyek 

 vannak. 



4. A vonulás iránya Helgolandon K. — > Ny., 

 máshol L). — >-É. i. 



5. Hőmérsék, szél 

 játszanak. 



időjárás fontos szerepet 



(i. A vonulók nagy akadályok elöl kitérnek. 



7. Nagy tengereknek nem mernek neki vágni, 

 hanem vagy kerülő utat tesznek, vagy olyan 

 irányi)an kelnek át, a hol szigetek vannak pihenő 

 helyül (Helgoland, Capri). 

 Aijuila. VI. 



der l'',r\veitei-ung der Artgrenzen eiitwiekelte sieh 

 (1er Zug. 



lÎKEHM Cu. L. «Der Zug der Vögel» : Isis, von 

 Oken. 18-28, p. 1)12. 



1. Bei Beurthcilung des Zuges kommt das 

 zigeunerartige Leben der Vögel in Betracht. 



2. Der vorhergegangene Winter übt auf den 

 Zug grossen Eintiuss aus. 



'■i. Die Witterung während des Zuges ist von 

 grossem Eintiuss. 



4. Es giebt Tag- und Nachtzugvögel. 



5. Der Zug erfolgt in grosser Höhe. 



6. Der Zug geht gegen den Wind. 



7. Manche Zügler wandern zu Fuss, andere 

 schwimmend. 



8. Die Zugsrichtung ist SW. -^NO. 



ÍJ. Meeresküsten und Flussläufe sind auf die 

 Richtung von Eintiuss. 



10. Die jungen Vögel ziehen nicht diesellien 

 Strassen, wie die Alten. 



1 1 . Die Weibchen ziehen weiter südlich. 



12. Die Vögel folgen gewissen Heerstrassen. 



13. Die Zügler befolgen ein gewisses Einquar- 

 tierungs-System. 



14. Der Grund des Phänomens des Zuges ist 

 das Ahnungsvermögen, womit die Vögel die 

 Wittenmg vorfühlen. 



1 5. Das Phänomen kann weder durch Nah- 

 rungsmangel noch durch Luftströmungen erklärt 

 werden. 



16. Der Vogelzug kann zur sicheren Wetter- 

 voraussage benützt werden. 



Naumann J. F. Prot. «Über den A'ogelzug mit 

 besonderer Hinsicht auf Helgoland» Ehea L 

 1846. p. 18. u. ff. 



1 . Es giebt bestimmte Wege, welche die Zug- 

 vögel auch bei Nacht durch die Luft ünden. 



2. Es muss in der Luft Heerstrasseu geben, 

 welche die Zugvögel jährlich bestreichen. 



3. Unter den Heerstrassen giebt es Plätze als 

 Erholungsorte für die Zügler. 



4; Die Eichtung ist — in Helgoland — Ost- 

 West sonst mit geringeren Abweichungen auch 

 Süd-Nord. 



S.Temperatur, AVind und Wetter spielen eine 

 wichtige Eolle. 



(■). Die Zugvögel weichen grossen Hindernis- 

 sen aus. 



7. Sie fürchten weite Meerestiäclien zu ül)er- 

 Miegen, machen entweder Umwege oder verfol- 

 gen Eichtungen wo Inseln Euheplätze bieten — 

 Helgoland, Capri. 



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