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la filtracion porel carbon animal, en los filtros de Taylor; pero esta operacion “no es-de todo punto 
indispensable. 
El tránsito de los caldos se hace por llaves y por válvulas, con la sufiente rapidez para evitar en lo 
- posible, la caramelizacion.. Un solo fuego, convenientemente dirijidospor canales, desde el condensador 
hasta el calefactor, consigue todos los resultados dichos. 
La cocion de los jarabes, para obtener el punto de azúcar, se opera, en el sistema introducido por 
M. Mourgue, por un medio enteramente nuevo y sumamente económico, que constituye el invento 
Weztell : pero en los ensayos hechos en la Isla de Cuba, parece que solo se aplicó aquel aparato para hacer 
azucares moscovados. Se le calienta aprovechando el vapor de escape de la máquina motora del molino, 
y esto procura una baja temperatura de 604 70 ó mas grados. Este'vapor es conducido por tubos, al 
doble fondo de la caldera ó tacho de dar punto; y la evaporacion es facilitada, por medio de un moli- 
nete jiratorio, que agita el jarabe, le eleva y deja caer, muy subdividido, para que pierda, en su contacto 
con el aire atmosférico, una gran parte del agua que contiene. Cuando no se posee un generador de 
vapor para el molino, puede obtenerse este agente por medio de un pequeño generador ó depósito 
especial, donde se recogen los vapores que procura la evaporacion del guarapo, que así, en lugar de ser 
perdido en la atmósfera, es utilizado para cocer ó dar parte á las meladuras. 
En el ensayo hecho en el ingenio del Sr. Conde de Villanueva, se cocieron mieles procedentes de la 
purga del azúcar, y la obtuvieron no obstante el estado de fermentacion de aquellas. Gon ocho. cuarle- 
rolas de miel, se elaboraron 1700 ó 1800 libras de moscovado, que dieron de nuevo en la purga, dos 
cuarterolas de miel. 
No estamos bien enterados del éxito sucesivo que tuvo el ensayo hecho en el ingenio Sr. Claudio, 
para decidir á otros hacendados:á adoptar el nuevo sistema. Tenemos motivos para sospechar, que 
solamente se hizo uso del tren de cocer por el vapor á baja presion, para las mieles, pues le hallamos 
citado, como funcionando en 1850 en el ingenio Urumea de los herederos del Sr. D. Santiago Zuazanbar, 
y últimamente le hemos visto, en la Conchita, de nuestro amigo el Sr. don Tomas de Juara. Pero, en 
cuanto al sistema completo, no sabemos que se haya establecido, en ingenio alguno de la Isla de Cuba. 
Sin embargo, atendiendo á la sencillez, fácil manejo, economía de combustible, minoracion de riesgos y 
ventajosa aplicacion de los vapores perdidos, nos parece que la introduccion del Sr. Mourgue merecia 
un estudio práctico mas perseverante, y entonces se hubieran confirmado en Cuba los resultados de la 
Isla de la Reunion. Pero, cuando aquella tuvo lugar, se hallaban los espíritus preocupados con la mas 
considerable de los aparatos Derosne; y aunque no pueda negarse la oportunidad que hubiera tenido 
entonces, el contraponerle,. digámoslo así, un sistema sencillo y económico, faltaron probablemente 
la energía, los medios pecuniarios y personales, la perseverancia en fin, de otra casa tan poderosa como 
la de los constructores franceses. Al cabo de quince años de haberse hecho el ensayo, que dejo explicado, 
las noticias publicadas en Europa sobre los resultados de los aparalos Gimart y Wetzell, usados en la 
po isla de la Reunion, nos han decido á recomendarlos á los hacendados cubanos; repitiéndoles la 
frase que sobre dichos trenes, emplearon en julio de 1847, los redactores de las Memorias de la Sociedad 
económica de la Habana, diciéndoles « que toda persona inteligente en la elaboracion del azúcar, que 
«llegue á:penetrarse del sistema, no podrá ménos de encontrar grandes alicientes en él, principios 
« rectos, verdades demonstradas y todas las condiciones que, si no sancionan su pronta adopcion, pregonan 
«al ménos su utilidad, su importancia y la necesidad de estudiarlo y ensayarlo. » 
Aquí llegábamos, de nuestra relacion histórica, creyendo haber terminado de escribir sobre el aparato 
introducido por el Sr. D. Federico Mourgue, cuando recientes noticias recibidas de la Habana vienen á 
excitarnos á continuar la parte á él relativa. En efecto, tuvimos la satisfaccion de ver, primero por los 
Diarios de la Marina de junio 1861 y despues por cartas, que los artículos que 4.6 remitiéramos, y de 
los cuales el mas detallado se encuentra en el número del 5 de aquel mes, no habian pasado desaperci- 
bidos. El perseverante introductor se sintió como galvanizado por la recomendacion que hacíamos, del 
aparato que, por mas de catorce años, no cesó de preconizar, como explica en una carta inserta en el 
número de 23 del citado junio, recordando las ofertas que hizo á los SS. hacendados, de presentarles y 
-explicarles los planes del sistema completo adoptado en la Isla de Borbon; ahora de: la Reunion, y del 
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