DI UNA NAVIGAZIONE MEDITERRANEA 189 



IV. 



Io dunque a fondamento de' calcoli da instltuire per targhem e 



■^ _ * _ lunghezza della 



determinare la quantità di acqua bisognevole al servizio «o"5» J«' «>»'«- 

 del canale, assumo che debbano percorrerlo battelli delle 

 dette dimensioni. Epperò la conca di ciascun sostegno 

 sarà lunga pai. 90,72 e larga pai. 8,69. 



V. 



Determinati questi primi elementi, è uopo fissare la Cadutaci ci». 



T •■ ' * icun soitegno. 



caduta di ciascun sostegno. 



Quanto più piccola è la caduta di un sostegno tanto 

 è minore il consumo dell' acqua 5 ma è provato che se si 

 guadagna in acqua si perde in tempo , e che dopo certi "\ 



limiti cresce pure la spesa, dovendo essere tanti i soste- 

 gni da eguagliare la somma delle loro cadute la discesa 

 totale ^ onde è opinione de' più abili costruttori doversi 

 attenere ad una caduta media. Però nella più gran parte 

 dei canali vedonsi impiegate ne* loro sostegni cadute di 

 circa metri 2,60 ossia palmi 9,83 : ed è opinione del 

 Gaulhey essere questa la più vantaggiosa. 



Quindi opino che potrebbesi in un canale da Fog- 

 gia a Manfredonia adottare per ciascun sostegno una ca- 

 duta da' nove ai dieci palmi , come tornerebbe meglio: 

 e tra questi due limiti avvicinarsi per quanto più si può 

 al primo ; perciocché essendo scarsezza d' acqua In Capi- 

 tanata è da preferirsi , tra certi limiti , la economia di 

 essa a quella della spesa e del tempo. 



