DI CNA NAVIGAZIONE MEDITERRANEA IQl 



tronco maiiltiino alle vicinanze di Manfredonia, può rite- 

 nersi che il più breve tronco risulti di palmi 4^00 j nella 

 quale ipotesi resterebbero loSoo palmi, ossia un miglio e 

 mezzo di lunghezza da distribuirsi per li più lunghi tron- 

 chi , e pel canale marittimo. 



Dando alle ripe del canale tali scarpe da avere tre 

 di base sopra due di altezza, la massima altezza di acqua 

 in esso di palmi 5, 20 , e la minore ampiezza possibile 

 perchè due de' detti battelli potessero comrnodamente na- 

 vigare incontrandovisi , un tronco della detta lunghezza 

 di palmi 4^00 , può senza prenderne dal sostegno supe- 

 riore, fornire all' inferiore 1' acqua necessaria pel passaggio 

 di numero 9 battelli consecutivi che salissero, senza che 

 in queir infrattempo nessuno ne scendesse : la qual cosa 

 parmi dijHlcile a poter avvenire. 



Riterrò dunque che per ogni concata vi abbisognino 

 palmi cubici 7166,16 di acqua. 



Vili. 



Da notizie statistiche ricevute dal benemerito Cava- P'^.e"""",-. 



focro di balUlli 



liere Lotti Intendente della Capitanata risulta che in un •^'"^ '" •"" '""" 



i potrebbero icai- 



sessennio dal iSSa al 1837 inclusivi, nell'anno di m^Z' vuJrcI^u^ ' 

 giore traffico, che è stato ili 835, sono discesi in Man- 

 Iredonia da' diversi Comuni della Provincia tomola 685 i!\i 

 di cereali e legumi, costituenti un peso di cantaja 3298-4. 

 Quantunque non tutti abbiano battuto la strada da Fog- 

 gia a Manfredonia, perciocché, come ho detto, ne' mesi 

 caldi le derrate da Sansevero non passano per Foggia j 

 pure nel caso di un canale debbe aversi che tutti siano 



