192 ROSSI 



richiamati su quella via j che anzi facilitatasi la comuni- 

 cazione vi è fondamento da credere che alcuni di que' co- 

 muni che ora fanno le loro spedizioni per Barletta le fa- 

 rebbero per Manfredonia, e che oltre ai cereali e legumi, 

 come ho già detto , pure altri generi prenderebbero una 

 tal via. Però stimo che a calcolare 1' acqua bisognevole 

 pel servizio del canale debba aversi di l^oo 000 cantaja na- 

 poletani il peso totale da trasportarsi da Foggia a Man- 

 fredonia , ossia poco meno di 35 242 tonnellate inglesi. 

 Ond' è che potrebbero scendere pel canale sino a 1998 

 battelli in un anno j calcolando che ciascuno sì caricasse 

 di 19 tonnellate, non potendosi supporre che si caricassero 

 sempre della loro portata massima, cioè di 22 tonnellate. 



IX. 



q«i1°rehraffiil!f' •^' attuale commercio tra Foggia e Manfredonia è quasi 



tutto in discesa, non trasportandosi da Manfredonia , o da' 

 punti sul cammino a Foggia che frutta , pesci , carboni, 

 e talora pietre e legnami da costruzione. Però parecchi bat- 

 teUi dopo il loro arrivo a Manfredonia dovendo tornar 

 voti, potrebbe regolarsene in modo il servizio che dopo 

 V arrivo di un battello in discesa ne partisse uno per la 

 salita j onde aversi il minor consumo di acqua. Ma a ren- 

 dere più libero il traffico , e poiché appunto per salirne 

 alcuni o voti o meno carichi , potrebbe un solo cavallo 

 alla salita portare più battelli, supporrò che de' 1998 bat- 

 telli che debbono risalire a Foggia una metà soltanto , 

 cioè 999 salisse alternativamente con quei che scendono, 

 e r altra metà , cioè gli altri 999 risalissero 9 per volta 



