68 Osservazioni intorno al Moto ec. 



in questo stato di cose l'accensione agli strati attivi, la 

 corrente , che di nuovo si forma forte ed impetuosa dei 

 gaz, e dei vapori, nuovamente ritrova, come da principio 

 (n.°4) nella resistenza dell'aria posteriore un appoggio, che 

 rende tosto assai più attiva la forza espansile contro del 

 razzo , e che cessata in seguito la attività della forza espan- 

 sile rendesi minore. In conseguenza di ciò si vedranno nel 

 razzo succedersi gli acceleramenti a salti, forti al primo lor 

 comparire, e poscia minori. Dipendentemente inoltre dall' 

 accennata resistenza dell'aria nella parte posteriore del razzo, 

 ogniqualvolta comincia l' accensione degli strati attivi , può 

 accadere, che il razzo si acceleri di tanto, che esso infine 

 percorra la sua strada più velocemente esistendo nella teca 

 la supposta alternativa di strati attivi ed inattivi , di quello 

 che se fossero essi tutti attivi. 



i4- E facile a vedersi il perchè i nostri razzi si portino, 

 coeterìs paribus^ ad una distanza maggiore di quella che fac- 

 ciano le bombe (n.°3). In questi abbiamo nella E una 

 forza acceleratrice, che li sollecita continuatamente al moto, 

 e che manca nelle bombe. Da questa medesima E vedesi 

 ancora dipendere unitamente alla gravità la somma forza , 

 con cui essi razzi s' impiantano nei luoghi da loro percossi 

 (n.°3). Finalmente si osservi, che se il razzo si lancia sotto 

 un piccolo angolo d'inclinazione, allora il centro di gravità 

 venendo a portarsi alla destra di O (11.9), e venendo per- 

 ciò il razzo a piegarsi con la sua punta F al basso (n.°io), 

 pi-ima che si sia allontanato notabilmente dal suolo , dovrà 

 ancora cadere a terra, prima di giugnere ad una distanza 

 notabile. Se poi il detto angolo d' inclinazione sia molto am- 

 pio , accostandosi al retto, allora potrà bensì il razzo allon- 

 tanarsi di molto dalla terra ; ma tendendo nell' ascendere a 

 collocarsi in una posizione verticale ( n.° 6 ), il centro di 

 gravità si porterà al disopra tanto del centro di figura O , 

 quanto dell'altro della resistenza d'urto N ( n.° 7 ), e per 

 conseguenza il razzo si volgerà con la sua punta F al basso 



