Memoria del Sic. Prof. Cai\ Gio. Bat. Pelloni. 87 



Si descriva anche l'evolvente XTT (fig. a.) in modo che 

 la normale estrema T A" e l'arco A"X siano eguali alla 

 distanza dei denti o delle fuselle da mezzo a mezzo . 



Ciò posto è facile formare un modello del dente compo- 

 nendo nel modo che segue la sua figura. 



Disposta in piano quella parte del modello che deve stare 

 contro al piano del rodino si descriva sopra di esso piano 

 la figura A" A' XTT , si tagli poscia il modello con due al- 

 tri piani perpendicolari al primo nella direzione della T A'' 

 e della tangente all'arco circolare in X, e sopra questi due 

 piani si segni colla figura AZM due volte la curva MZ po- 

 nendo da prima il punto Z sul punto 7" , e la ZA sulla 

 tangente TA", e nell'altro caso il punto Z sul punto X e 

 la ZA sopra la tangente in X. 



Determinati in tal modo i limiti della faccia anteriore del 

 modello procederemo alla descrizione di essa faccia mediante 

 un taglio praticato nel modello con una sottilissima sega se- 

 condo un piano perpendicolare a quello della hase TTXA 'A" 

 lungo la tangente intermedia TA' , e così avremo due piani 

 sui quali tracciar potremo due volte la curva ZM come 

 testé abhiam praticato , per poscia riunire insieme con colla 

 o mastico i due pezzi ; e facendo altre sezioni lungo le tan- 

 genti successive , ed operando sopra ognuna di esse come 

 sopra la precedente fatta lungo TA ' , si potrà ottenere quel 

 grado di precisione che si desidera . 



Presa in fine X a eguale alla metà della grossezza del 

 dente , la quale si può determinare nella projezione oriz- 

 zontale ove sono le fuselle , e condotto il raggio A a (i e 

 la T'0 ad esso perpendicolare, resta determinata la metà della 

 base del modello . 



§. 3o. Il metodo che ho esposto per conformare la super- 

 ficie dei denti delle ruote a corona , che i Francesi chiamano 

 anche ruote di canto, ruote ad angolo , allorché queste ruote 

 ingranano colle lanterne cilindriche , soddisfa assai bene alle 

 condizioni che si ìichiedono ad un perfetto ingranaggio. Ri- 



