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 opinando di udir da prima il giudizio di questo Corpo Accade- 

 mico , mandava a noi i disegni e le carte suramentovate. 



Or , la Commessione che allora nominaste, avendo con cu- 

 ra e diligenza esaminato tali disegni, la scrittura spiegativa dei 

 signori Dabbene , alcuni pareri e giudizi a stampa intorno la 

 voluta lor macchina, e qualche altri sunti e ragionamenti ed e- 

 logi di gazzette ed opere periodiche piemontesi , solamente so- 

 pra due argomenti ella deve intrattener brevemente questo Con- 

 sesso; e sono: i. della utilità della macchina; 2. della novi- 

 tà di essa presso di noi. 



Quanto alla prima parte , essendo la macchina di tale spe- 

 cie e qualità che molto valgono i fatti a farne vedere i difetti 

 ed i pregi, vogliamo rapportarvi in succinto ciò che in Genova 

 se n' è giudicato , dove pubblicamente e solennemente la mac- 

 cbina fu posta a sperimento. 



La collocarono sopra le mura del porto , dietro la cona del- 

 la chiesa di s. Teodoro. La tromba sottoposta all'esperienza era 

 aspirante ; aveva diametro di 17 centimetri , ed altezza di me- 

 tri 8 e centimetri 60. Fu posta in opera in presenza de' pi ìi no- 

 tabili e chiari ingegneri civili e militari, di gran numero di pro- 

 fessori di scienze fisiche , e de' più rinomati costruttori di mac- 

 chine. Si ottennero 280 litri di acqua per ogni minuto, mercè 

 il lavoro di due uomini. Ciò fece molta maraviglia , ed eccovi 

 r invenzione venir lodata a cielo dalla Gazzetta di Genova. In 

 un Supplemento alla ferrovia , altra opera periodica , a pagina 

 106, trovasi similmente un ragguaglio della macchina, e degli 

 sperimenti. Vi si dice del pari essersi ottenuto un effetto utile di 

 280 litri per minuto, all'altezza dimetri 8. 60 , equivalente ad 

 lui bel circa a 4-0 chilogrammi di lavoro utile per secondo ; la- 

 voro maggiore di quello di mezzo cavallo-vapore. Indi si eneo- 



