( 498 ) 

 no del meccanismo per essere osservate e corrette al bisogno , 

 è molto agevole opera. In altre trombe fu adottato il cuojo per 

 far r ufficio di cerniera alle valvole. 



Queste evidenti imperfezioni della macchina costruita in Ge- 

 nova , da potersi schivare da chicchessia , parrebbero adottate 

 per solo voler in qualche cosa variare 1' originale , se noi non 

 avessimo per fermo che i signori Dabbene hanno avuto la sven- 

 tura d' imbattersi in invenzione da altri prima di loro pensata 

 e fatta di ragion pubblica , in opere da essi ignorate. E chi non 

 usasse la maggior buona fede , come noi, non potrebbe pure 

 intendere perchè nella scrittura di dilucidazioni de' signori Dab- 

 bene, asseverandosi che questa maniera di trombe potrà servire 

 alle macchine a reazione proposte varie volte per la propulsio- 

 ne delle navi , alle macchine a vapore a bassa pressione , alle 

 macchine pneumatiche , alle bilance idrostatiche, a' torchi idrau- 

 lici, e finanche a quelli devermicellai ; non si fa motto della 

 sua importantissima applicazione contro i danni del fuoco , qua- 

 si si fosse temuto rivelare con ciò 1' origine de' loro studi , che 

 faceva uopo tener celata. 



Ad ogni modo noi facciam voti perchè i signori Dabbene 

 si abbiano prospera fortuna nella loro intrapresa in tutti gli 

 Stati che hanno lor conceduto patenti e brevetti (V invenzione ; 

 mentre non possiamo agevolar loro la via anche presso di noi, 

 dove la macchina di cui abbiamo discorso, fu per la prima vol- 

 ta immaginata son già molti anni , e dove il suo autore si 

 studiò a tutt' uomo di farla comune e renderla di patrimonio 

 pubblico. 



Questo rapporto fu letto a nome della Commissione Acca- 

 demica composta da' signori Soci , Domenico Presutti, commen- 

 datore Luigi Corsi, e cavaliere Francesco Del Giudice relatore. 



