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no come 11 già descritto , il quale pur nelF estremo 

 • libero avrà un foro conico per ricevere 1' altra punta 

 <u acciajo_. Con questo mezzo il torno gira più facil- 

 mente , esige minor forza nella mano motrice , e 

 coir ajuto della punta a b fatta a vite può stringersi, 

 allargarsi , togliersi , e rimettersi a proprio piacere 

 nel telajo . 



> 26. E però d'avvertirsi, che queste punte ed ì 

 forami conici ne' jierni di acciajo , da cui sono rice- 

 vute , si consumano nello spedale dopo un mese che 

 la macchina si è posta in attività . L' accortezza di un- 

 gerle di olio spesso allorché gira il torno , e la sicurez- 

 za che siano di vero acciajo daran loro una più lunga 

 durata ; ma ì perni lunghi descritti , Jig. X. , senza 

 di ciò sono perpetui . Adunque se le punte facilitano 

 il moto del torno , i perni sono di maggior dm'ata ^ 

 ed io preferisco questi per gli ospedali . 



27. Fig. X. Il perno di ferro A B lungo più dì 

 un pollice è di figura quadrata da 2 in 3 , eh' è la 

 porzione che dee penetrare tutta nell' asse del torno : 

 da I in 2 è di figura rotonda , ed è la porzione che 

 resta scoperta fuori dell' asse del torno , che dicest 

 collo del perno , e che penetrando ne'foi'ami escavati 

 alle stanghe, ^g". III., fa girare il torno . Questo collo 

 del perno vicino al suo corpo è più doppio , che nell' 

 apice estremo , e quella doppiezza dicesi collare del 

 perno . Questo collare serve affinchè il torno nel suO' 

 moto non traballi ia mezzo a' sostegni , 



