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«e- di Francia . Eda gli forn'i quinJici vaf^elli da tragittare 

 in A(ia quattromila cavaUi, e dieciitiii.i faldati, ciò chs pa- 

 lefa la c.ipacna di quei legni , de'qu.ili alcuno av^-'a di lun- 

 ghezza centodiciotto piedi veneziani. E quali erano allora i 

 legni frunceli ? Fin fot'o Filippo Augufto ne fcarfeggia- 

 rono foinrnamsnte , ed i loro bailimenri da gu-rra fregiati 

 erano nella poppa e nella prora di torri con merli alla gui- 

 fa d.-Ue mura delle citti (i)„. 



Ciiaro dunque dall' efpofto apparifce i che l'antichitìi iafciò- 

 a'fuoi Joniani pofteri, a un Italiano, la gloria di aprir 1' O- 

 cea:io ai vafcelli Europei : 2 che i Cinefi vani di una fo- 

 gnata antichità òX molte decine di migliaja di anni di efi- 

 ftenza non ebbero una buìToIa qualunque nativa ma al pù 

 un covro da valicar deferti finché non ne prefero un modello 

 dagli Arabi quando trafficarono nelle corte cinefi: 3 che gli 

 Arabi non nelle Arabie, non nelle Spagne, non nelle Sici- 

 lie traccia veruna, lafciarono di qualunque bulTola finché da 

 noi non l' ebbero : 4 che i Francefi appena verfo il XIII fe- 

 colo ebbero da' Trovatori una magra notizia di una m.ninie- 

 re mnr'niette ^ e ricorfero agl'Italiani per valicare il mare. 

 A chi dunque atrribuiremo l'onore dell'invenzione della buf- 

 foia nautica fé non agi' Iialiani attivi cos'i di buon'ora, ar- 

 diti , fagaci , commercianti , coflrutcori di legni grandi e na- 

 vigatori? Mi affretto al porto,. 



Amalfi la cui non favolofa fondazione fi fifa al riforgere 

 del Greco donoinio in Italia per opera di Belifario e Narfe- 

 tB ed altti generali ,. avea gih fotto San Gregorio magne 

 un vefcovo chiamato Pigmenio nell'anno 5p4 , ficcome no- 

 te 



(0 Cu art ne!!' Moria di San Luigi preflo il Venanfon: 

 Or de gente mtrreìUeufe joule 

 Strreement amonceìer- 



£1 d'ivits zeiJJ'cau» a ìnìtez ^ 



