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caricò il nostro Socio di nuovi studj. Questi ragunando 

 intorno a sé parecchi de' più ingegnosi Idraulici , e va- 

 lendosene con quell'aggiustata finezza che notammo^ 

 compose un'Opera voluminosa, nella quale con Carle 

 topografiche, con calcoli, collo svolgimento di ogni par- 

 ticolare, colla storia di quanto s' era fatto in più secoli, 

 metteva il problema in quella chiarissima luce che bi- 

 sogna a chi lungi molto dal luogo deve dar sentenza so- 

 pra una questione oscurata dal tempo, dalle dispute, 

 dalle illusioni, e posta in mezzo a un laberinlo di corren- 

 ti, alvei, sghembi, giravolte, ponti, conche, sostegni, e 

 molli e molti interessi da conoscere e preservare. Né si 

 strinse ad ordinare solamente il Brenta; altresì il Bac- 

 chiglione, che gli si affratella e lo ajuta nel servire ai 

 trasporti e a' commerci , ma ne fomenta anche talvolta 

 le rovinose gonfiezze. Tali studj rimasero senza risulta- 

 mento. Senonché ad onore del proponente giova notare, 

 come la ispezione della Carta idrografica mostri chiaro, 

 che nelle dirizzature superiori degli alvei ( non però 

 negli spedienti inferiori , cioè più presso alla marina) 

 hanno quelle proposte, almeno in parte, qualche simi- 

 glianza col Progetto, ora in via di esecuzione, dell'il- 

 lustre Paleocapa, celatosi per modestia sotto il nome 

 ugualmente luminoso del Fossombroni. Mi fermai a lun- 

 go sulle condizioni fluviali del Padovano, perchè il la- 

 voro intorno ad esse è il maggiore che abbia fatto il 

 Sanfermo. Tale slimavalo egli medesimo; e perciò ne 

 stampava nel -1847 una specie di apologia. 



Nello stesso anno diede al Giornale Euganeo un'am- 

 pia Memoria sui mezzi meccanici di asciugamento . ap- 



