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Si aggiunga che anco adoperando degli elementi presi dalle slesse lastre 

 di zinco, e di rame, s'incontrano delle differenze per la ragione cli'è realmente 

 impossibile di porre due volte un elemento in circostanze perfettamente ugua- 

 li sotto tutti i rapporti. 



Concludiamo dunque essere cosa utile che i perimetri dei due metalli ri- 

 mangano tra loro discosti. I limiti poi di tali distanze non sono di facile de- 

 terminazione. 



Ma i miei lettori diranno, e per qual ragione la detta distanza influisce 

 tanto sull'aumento dell'efficacia degli elettromotori, rimanendo tulle le altre 

 cose eguali? 



Per rispondere a questa dimanda dirò che il fatto ci assicura che la cor- 

 rente che circola in un elettromotore è sempre diretta in modo che dal me- 

 tallo più ossidabile passa mediante un conduttore di secondo ordine al metal- 

 lo meno ossidabile. 



Ora siccome l'elettrico scappa più facilmente per i corpi acuminati, che 

 per quelli che sono smussati, così la corrente elettrica dee naturalmente sor- 

 tire per gli spigoli dello zinco, e rientrare, attraversando l'acqua acidulata, per 

 quelli del rame cosicché di tutto il fluido in gioco la massima parte sorte, ed 

 entra per gli spigoli dei due metalli. 



Questa sola considerazione dovea , fino dalle prime esperienze sugli elet- 

 tromotori, dovea dissi fermare l'attenzione dei fisici sulla prevalenza degli spi- 

 goli in confronto delle superficie dei due metalli. 



Di più se l'elettrico che sorte pei perimetri dello zinco riesce più celere, 

 e più abbondante di quello, che parte da un egual numero di punti presi fuo- 

 ri del perimetro, è cerio che i punti angolari dello stesso zinco dovranno som- 

 ministrare dei zampilli o fiocchi elettrici più abbondanti di qual si voglia altro 

 punto del perimetro, dal che ne siegue la necessità che il rame presenti a que- 

 sti angoli un perimetro lungo quanto è possibile per somministrare una via 

 più facile all'elettrico che si presenta divergente verso lo stesso. 



Da ciò ne consegue: 



i.° Che gli elementi a lamine eguali sono i meno utili. 



2.° Che negli elettromotori la piastra di zinco dee essere minore di quel- 

 la di rame, e che lutto il perimetro di quello dee trovarsi discosto dal perime- 

 tro di questo. 



Ora quantunque dal secondo corollario risulti che la posizione simmetri- 

 ca dee essere necessariamente la più utile, tuttavolta è così singolare, ed im- 



