tura j non produce più tutto il fuo ef. 

 fetto , e la Tratterà che dovrebbe 

 parimente rompere le fue fila per ri- 

 farne un altro , non fene prende pe- 

 na , incrocia fempre meno di quello 

 che vi é di bi fogno , per non efle- 

 re obbligata a ricominciare da capo 

 il lavoro . Ecco la ragione per la 

 quale la maggior parte delle fete trat- 

 te in croce non hanno per lo più una 

 miglior qualità delle altre che fon ti- 

 rate a rocchetto. 



Oltre di ciò , fopra le ruote , an- 

 che Piemontefi , il movimento del va, 

 e viene quel pezzo che conduce il filo 

 fopra varj luoghi dell' afpo , non era 

 troppo bene efeguito , e quei che a- 

 vevano voluto correggere in Francia tal 

 difetto ven' avevano introdotti de' mag- 

 giori . Il Sign. dì Vau:anfon ha pen- 

 fato di rimediare a tali inconvenienti 

 nella ruota , che ha fatta fabbricare 

 aAubenas, e per cui ha impiegati più 

 di i2. anni nella manifattura di feta , 

 dove per mtzzo di quella ruota fi fan- 

 no delle così belle fete e pulite, daef- 

 fer preferite per gli organzini a quel- 

 le di Piemonte; e a tal effetto fi ven- 

 dono anche più care. 



Per ovviare all'inconveniente che 

 nafce dalla cattiva incrociatura , e il 

 fare fcorrere le fila , il noftro celebre 

 Meccanico dà alla Tratterà, median- 

 te la corruzione della fua ruota , un 

 mezzo ficuro e facile di fare efatta- 

 mente il numero deMe incrociature che 

 Je fono prefcritte : tra le filiere che 

 fono immediatamente fopra la caldaja, 

 e quelle delle guide che conducono i 

 fili full" afpo , ha pofto un cerchio di 

 rame di fei pollici di diametro , che 

 ha nel fuo interno un occhio di ve- 

 tro a forma di oncino pollo da ogni 

 parte a cinque pollici e mezzo di di- 

 flanza l'imo dall'altro ; neila parte 

 efteriore di d.tto cerchio vi è una go- 

 la che prende molta corda , che fi 

 avvolge fopra una puleggia di legno 

 dell' iftelTo diametro, fiffata fopra una 

 tettata di ferro , in cima della quale 

 vi è una piccola fuRa a portata della 

 xhano della Tratterà j dopo che ha 



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 paffato ogni filo nella prima filiera , 

 la Tratterà gli prende per palTarli ci af- 

 cuno nell'occhio di vetro del cerchio, 

 e in quello delle guide; allora la Trat- 

 terà mette la mano fopra la piccola 

 maniglia, che gira tante volte, quan- 

 te debbono elfere l'incrociatufe , e le 

 jue fila di feta ^\ trovano incrociata 

 ifi due luoghi , e tante volte quante 

 la maniglia è fiata girata . Se per le 

 fete più fine fi fanno Uk giri di ma- 

 niglia , la feta '^\ trova incrociata fei 

 volte innanzi e fei volte dietro al fer- 

 ro a mezzaluna ; fé 12. volte per 

 le fete più grolTa , vi faranno dodici 

 giri p:rogni incrociatura; quella che 

 fi trova qui divifa , permette alle fila 

 W feta lo fcorrere più facilmente fra 

 un maggior numero di fpirali : l'ufo 

 fa vedere che quelle fila non ifcorre- 

 rebbsro in una fola incrociatura cora- 

 pofta di ^o. fpirali , e che facilmente 

 fervono in due delle 15. fpirali per 

 ciafcheduna , e colla UefiTa inclinazio- 

 ne ; ma più che il numero delle fpi- 

 rali e grande, più la preflTiona de' ca- 

 pi è continuata , e più il filo della 

 feta acquifla forza , e uniformità . 



Il fecondo vantaggio della doppia 

 incrociatura è di cavar molta più u- 

 midità di quella che non può fare un' 

 incrociatura : fi veggono le particelle 

 dell'acqua fchizzare dalle fila di fe- 

 ta ; quella doppia circollanza trovan- 

 dofi ripetuta alla feconda incrociatu- 

 ra , è facile il vedere , che le fila di 

 feta debbono arrivare molto meno 

 umide full' afpo . 



Con queftar nuova maniera d' incro- 

 ciare fi ha anche il vantaggio di au- 

 mentare , o diminuire le incrociatu- 

 re , fenza elfere obbligati a occupare 

 le fila della feta. Trovafi lavorata nel 

 corfo dell'operazione de' bozzoli de- 

 boli , i di cui capi non poffono fof- 

 frire una f.)rle incrociatura; duco tre 

 giri della maniglia al contrario foppri- 

 mono due , o tre fpirali ad ogni in- 

 crociatura , come un fimil numero dì 

 voltate di maniglia ve le aggiungono; 

 non fi ha neppure bifogno per far 

 quello di tratieaere il molo dell' afpo. 



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