La feconda perfezione che truovafi 

 nella mota da (ein del Sìgn.ài ì'^iu^an- 

 fon è dì àìHnbuire le fila fulla larghezza 

 delia rnatafl'a , dimanierachè non pof 

 ^5110 mai accavallarfi gli unifopragli 

 altri , poiché malgrado le incrociatu- 

 re arrivano fempre un poco bagnati 

 full'afpo ; quando la feta fi trova im- 

 piaftrata nella matafla , diviene dilii 

 cililfima ad incrociarfi , ed efce dall' 

 ffpo tutta tracciala , e cagiona un 

 o!o, che talvolta afcende a P'" '^^'^ 

 IO. ,012. per lOQ. 



Per il moto delle |uide ogni 6' di 

 feta viene dift'ihuito fulJa niataffa : 

 bifogna che qi-ufta mota corrifponda 

 con quello deli'afpo, dimanierachè ad 

 ogni rivoluzione dell' afpo, ilfìlocam. 

 bia pofizione , al'ontanandofi più che 

 ^ poffibile da quello che è andato fc^ 

 pra l'afpo nel giro anteriore , e che 

 non torni alla fua prima pofizione , 

 che dopo un gran numero di rivolu- 

 :zìoni dell' afpo , 



I Piemontefi hanno fntta una macn 

 china di quattro ruote per rifiabilire 

 la comunicazione di- quello moto fra 

 l'afpo, e le guide . La proporzione 

 <rhe vi è offirvata opera una, difpolì- 

 2Ìone di fila molro. regolare /^van- 

 laggiofa. per la formazione della ma- 

 ta ffa ; il regolamento di Piemonie ob- 

 bliga lutti i Filatori a farne ufo , e or- 

 dina che ogni giro farà munito d'una 

 (joppia armatiua di- tutti i pezzi che 

 compongono quefto moto , perchè è 

 raro che fi confervino in buono flato 

 per tutto il, tempo che fi fa la irat- 

 tura . I Trattori Francefi non fi fono 

 mai voluti fervire di quella -niecca^ 

 nica , I' hanno trovata troppo fcoBio 

 <la , poco fólida , e molto difpen.iio- 

 fa ; elTi hanno regolato il moto delle 

 guide mediante due pulegge di legno, 

 di cui i diametri differiffi-no come da 

 52.. e mezzo a j$.: la più piccola fta 

 "attaccata a! fiìRudeir afpo , e la gran- 

 de alle traverfe delle guide che è fo- 

 pra il davanti della ruota; una corda 

 Jiinghiffima abbraccia la gola delle 

 pulegge , dimanierachè girando 1' af- 

 po , la puleggia che vi è aitnccais 



i 





gira quella delle guida , Queflo mez- 

 zo è certamente molto più femplice, 

 e più comodo di queilo de' Piemon- 

 leli, ma non è però così ficuro , e 

 regolare , la lunga corda non rima- 

 ne tirata, che da un piccolo legno che 

 (ì nmctte in faccia la traverfa della 

 guide; àapo qualche tempo di lavoro 

 fi allunga la corda, fcorre per inter- 

 vallo nella goLì delle pulegge , egua- 

 n;a tutta P aimonia del fuo moto ; 

 da un'altra parte la puleggia dellegui- 

 de psHa davanti alla ruota , eincon- 

 feguenza più efppfla al vapore dell'. 

 acqua bollente ; fi ingroffa nel lavo- 

 rìo d'una giornata , e fi afciuga in 

 tempo di noite; la differenza del fuo- 

 diametro Con quello dell'altra puleg- 

 gia trovandofi variato,, le fi.la di feta 

 non Ci difpongono più regolatamente 

 fulla mataCfa , e fanno una vi ai. fa 

 piega, che fi chiama invetriata., pon- 

 cho il filo ritornando tempra nelT ifieifo 

 luoeo fa comparire fulla fuperficie del- 

 la matalìa delle accavallature tei mi. 

 nate da' fei cordoni che fiaffbmiglia- 

 no a d.cU&vetriate . 



Nella corruzione della fua nuova, 

 ruota , il Sign. di Viiucanfon credette 

 aver rimediato a quelti due inconve- 

 nienti ^ dando ajlla lunga corda una 

 tenfione fempre uguale per mezzo d* 

 un pefo che faceva una coftance gra- 

 vitazione fulla puleggia, delle guide ,, 

 ed aggiungendo due canale.tti di più, 

 falla piccola puleggia dell'afpo , una 

 delle quali avava nel fuo diametro 

 una fraaione di pii*» , e P altra una 

 frazione di meno di quella del primo 

 canaletto ; né di. potere compenfaie 

 con ciò ie variazioni che potrebbero, 

 fnccedere al diametro della puleggia, 

 grande: in fatti quando quella che gi- 

 rava la ruota fi accorgeva della miai- 

 ma variazione nelP avvolgimento , non, 

 doveva far altro che cambiare la cor- 

 da del canale j e fubito fi riformav^L 

 1* avvolgimento. 



Quella maniera di correzione ebbe 



S\.\\ principio il maggior fuccelTo, ma 



Vh-"tort offervò in apprefTo in v^der- 



trarr? la fcta fujle fue ruote , che la. 



bontà. 



