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continuato. Le cause pertanto influenti sulla formazione degli scanni conti- 

 nuarono a sussistere, il canale fuori dei porti si prolungò sempre più, e 

 divenne tortuoso, e ciò che è peggio diminuì in ampiezza, e profondità. In 

 questo stato di cose, che anche in oggi non è di molto cangiato, le navi 

 da guerra di alto bordo non possono trovare in quelle situazioni una pro- 

 fondità d'acqua sufficiente che le sostenga, a meno che non siano spoglie 

 in parte di quel peso di cui dovrebbersi caricare ; tutte indistintamente 

 anche le mercantili sono costrette ad usare molti riguardi per mantenersi 

 nel centro del canale ed evitare gli scanni. L'acqua nel flusso non può 

 presentarsi direttamente all' imboccatura dei porti, e nel riflusso non può 

 esserne immediatamente richiamata , ma nell' uno e nell' altro caso è for- 

 zata a percorrere prima un lungo, e tortuoso canale; i movimenti nell'in- 

 terno della laguna perdono quindi della loro celerilà, e prontezza; varia 

 di continuo la direzione del canale che attraversa lo scanno, e scema in 

 pari tempo la di lui ampiezza , e profondità , e cangiando perciò la dire- 

 zione, e la forza con cui 1' acqua entra e sorte dai porti, cangiano in cor- 

 rispondenza le direzioni, e profondità dei canali che compongono le rami- 

 ficazioni interne, e rendonsi incerte le operazioni progettate per facilitare 

 la navigazione entro la laguna. 



Tutti questi inconvenienti che tendono gradatamente a scemare la 

 libertà nei movimenti delle grosse navi, ed a minacciare benché da lungi, 

 anche qualche danno alla salubrità dell'aria, non sono però giunti a segno 

 che la natura stessa giudiziosamente assistita dall'arte non possa in breve 

 tempo farli svanire, e ridurre la laguna ad uno stato perfetto, ed inva- 

 riabile. 



Richiamando di nuovo alla mente quei sistema di canali che nell' in- 

 terno della laguna corrisponde a ciascun porto , e che è composto di un 

 tronco che parte dall' imboccatura, e dal quale staccansi dei rami che si 

 estendono innanzi, e lateralmente: dovremo ora per le fatte descrizioni 

 intorno agli scanni aggiugnere a quel tronco un canale pressoché di eguale 

 ampiezza il quale, rivolgendosi a destra del porto, attraversa tortuosamente 

 lo scanno per portarsi ad un punto profondo del mare. In tal modo com- 

 [irendesi che a ciascun porto corrisponde un sistema composto di un tronco 

 con ramificazioni interne, e per cosi dire di una radice tortuosa ripiegata 

 al di fuori. Come siasi formata questa radice, e quanto pregiudizio abbia 

 recato alla laguna, ed ai porti lo abbiamo già bastantemente dimostrato; 



