Non per accrescere il numero, o far pompa di nomi, lun solamen- 

 te per soddisfare la curiosità del cittadino si vuole qui far menzione 

 delia Piatta o Plato, che potremmo chiamare barca civica, perciiè na- 

 vigabile nel solo interno della città: il nome ha derivazione greca, e la 

 si trova qui menzionata anco nel i283 insieme colla Piatta Ma.ntovama 

 che serviva sui fiumi, ed era forse un legno maggiore del Pialo. 



Un decreto di Senato la marzo i334, ordina che si fabbrichino 

 nell'Arsenale due enormi galere alle quali venne dato il nome generi- 

 co di Cetea, e nella guerra di Chioggia usarono i nostri le Scaffe ed i 

 Lembi o Lidi, barche fluviali che portavano non meno di due bombar- 

 de per cadauna. 



I Cammelli per sostenere le navi, erano a Venezia noti, ed a tal 

 uso adoprati nel XIV secolo, e ce ne dà notizia Galvaneo Fiamma che 

 scrisse verso il i34o, lo che rileviamo da un Codice del doge Marco 

 Foscarini. L'anno poi i555 sortì dall'Arsenale un singoiar Galeggiante.^ 

 cui si nominò Gaggiandra o Gajandra, destinato a sostener la grande 

 catena che barricava il Porto di S. Nicolò di Lido. 



Si presentano poscia le Galeotte, e finalmente la Nave propria, ac- 

 cantierata nell'Arsenale nel i348, la Giupparia, nominata come esisten- 

 te l'anno i3G3, ed anche la Nave uselleria, che forse era una modilica- 

 zione de' più vecchi UsciERh. 



Al terminare dello stesso secolo XIV si trovano i nomi di Nave 

 UsciiERiA, e Nave Usseria che il doge Foscarini pensava fossero due na- 

 vigli diversi, ma probabilmente erano entrambi la stessa nave, ed egua- 

 li forse alla testé nominata Nave Uscelleria. 



Accennati alla sfuggita i varj navigli che per tanti secoli si son co- 

 struiti in questi nostri cantieri, ed hanno servito nella veneziana Mari- 

 na, sta nell'impegno che ho preso lo esporvi alcune mie osservazioni 

 su altri Legni Polire.mi, giacché appunto le Cronache ora me ne porgo- 

 no argomento: leggerò dunque un altro brano dell'opera mia, che più 

 volle ho ricordata. 



Un grosso naviglio qui fabbricavasi nel XIV secolo ed anche nel 

 XV di cui alcuna memoria lasciò Pietro Martire d'Anghiera nella pri- 

 ma sua relazione ai re di Spagna Ferdinando ed Isabella ; passò questo 

 ambasciatore per Venezia il dì primo ottobre i5oi, e veduta in fretta la 

 città e l'arsenale proseguì il suo viaggio verso Alessandria sopra una 



