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San Felipe: erst die letzte Revolution gab ihm den alten arabischen 

 Namen, den es im Volksmnnde immer behalten, auch officiell 

 wieder zurück. 



Hinter Jativa verengt sich das Thal, die Bahn beginnt stark 

 zu steigen, die Orangen verschwinden, Oelbäume und Karrubeu 

 treten an ihre Stelle und zwischen sie hinein schieben sich auch 

 öde Haiden mit Ciströscheu überdeckt. Der Fluss nimmt den 

 Charakter eines klaren Bergbaches an, so dass man unwillkürlich 

 nach Forellen späht. Die Kuppen tragen überall Ruinen von 

 Castellen aus der Zeit, wo die Castilianer den Mauren die blühenden 

 Gefilde von Valencia zu eutreissen suchten. Langsam ersteigt die 

 Bahn den Raud der Hochebene und folgt ihm längere Zeit. Hier 

 ist man gerade am Rande der Olivenregion, die sich links endlos 

 hin erstreckt, während rechts sich die Haiden des Hochplateaus 

 ausdehneu. Die Gegend wird immer langweiliger und wir sind 

 ganz zufrieden, als die Nacht sie mit mildem Schleier verhüllt. 



Gegen zehn Uhr erreichen wir Chinchilla, den Knotenpunkt. 

 Hier haben wir zwei Stunden Zeit zum Ausruhen. Zum Glück 

 sind die spanischen Bahnen von Fremden gebaut und verwaltet 

 und die tragen auch Bedürfnissen Rechnung, an die der genüg- 

 same Spanier nicht denken würde oder zu deren Befriedisfuno- er 

 zu knauserig ist. So hat auch Chinchilla nicht nur einen ge- 

 räumigen Wartesaal, sondern auch ein gutes Büffet. Iin Kamin 

 brennt ein tüchtiges Feuer, denn hier oben (dieser Raud der Hoch- 

 ebene liegt immerhin 700 Meter über dem Meere) hat der Frühling 

 seinen Einzug noch nicht gehalten und es ist ganz empfindlich 

 kühl. 



Bis hierher hatten wir, wie auf dem Fahrplane stand, einen 

 treno diretto gehabt, also einen Schnellzug; er hatte sich etwas 

 langsamer bewegt als unsere gevröhnlichen Züge und keine Stiition 

 ohne Anhalt durchfahren. Nun war ich natürlich sehr gespannt 

 auf den Bummelzug. Er machte seinem deutschen Namen Ehre; 

 nicht nur dass er unendHch langsam fuhr, er hielt auch auf jeder 

 kleinen Station zum Mindesten eine Viertelstunde, meistens ohne 

 dass eine Person ein- oder ausgestiegen oder ein Colli verladen 

 worden wäre. Wir waren sehr unbequem placirt; der ganze Zag 

 führte nur zwei Coupees zweiter Classe, und diese, die ohnehin 

 schon sehr unbequem waren, da sie durch eine Mittelthür zu- 

 sammenhingen, mussteu wir noch mit den Guardia civiles, den 



