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ausschliesslich auf den grossen Lagern phosphorfreier Eisen- und 

 Mauganerze, die mau iu den umliegenden Bergen fördert. Erst 

 seit fremde Capitalisteu sich mit der Ausbeutung dieser Erze 

 beschäftigen, blüht die alte Carthagerstadt wieder auf. An dem 

 Export sind auch Deutsche in hervorragender Weise betheiligt, 

 iu erster Linie Don Guilliermo Ehlers, ein Hamburger, welcher, 

 selbst ein eifriger Naturforscher, uns sehr freundlich aufnahm 

 und mit Gefälligkeiten überhäufte. Herr Ehlers hatte auch die 

 Güte, da er durch Unwohlsein verhindert war, mir einen seiner 

 Beamten zu einer Tour durch die Bergwerksdistricte mitzugeben, 

 so dass ich mir ein Bild von dem eigenthümlichen Treiben in 

 diesen Bergen machen konnte. 



Diese Tour wird wesentlich erleichtert durch eine schmal- 

 spurige Eisenbahn, welche von Cartagena durch den Haupt- 

 erzdistrict bis nach Herreria führt. Man fährt anfangs durch 

 eine dürre, aber trotzdem sorgsam angebaute Ebene, dann biegt 

 man iu die Berge ein, welche sich längs der Küste hin erstrecken. 

 In ungefähr einer halben Stunde erreicht mau so la Union, den 

 Mittelpunkt des Miuendistrictes. Ein ameisenartiges Treiben umgibt 

 den Bahnhof. Ueberall Hüttenwerke, Halden und steinbruchartige 

 Tagebaue, aus denen das Erz gefördert wird. Ganze Züge von 

 zweirädrigen Karren, jeder mit 3 — 4 Maulthieren bespannt und 

 oft mit einem Esel an der Spitze, bringen das Erz zur Bahn ; 

 dazwischen endlose Reihen von Eseln und Maulthieren, welche 

 iu Espartokörbeu die Erze von den unzugänglicheren Gruben 

 herabbriugeu. Ein tiefer brauner Staub überdeckt Alles. 



Li la Uuion erwartete mich eine Tartane, mit zwei Pferden 

 bespannt, den einzigen, die ich in dem ganzen Distriete zu 

 sehen bekam. Ich bestieg dieselbe mit einem Aufseher, den mir 

 Don Paco Bosch, der Director der Ehlers'schen Gruben, mit- 

 gegeben. Der Kutscher nahm die Peitsche : »Arre, Caballos, 

 arre Monarca, arre Cabrito,« mit dieser fortwährend wiederholten 

 Aufforderung au die Pferde ging es hinaus in die dichte Staub- 

 wolke, aus der nur undeutlich die Maulthiere und ihre Treiber 

 heraussahen. Die Anzahl der in diesen Districten verwendeten 

 bestias — Maulthiere und Esel — hat seit der Anlage fahrbarer 

 Wege und schmalspuriger Bahnen, die jetzt zu allen Haupt- 

 werken führen, abgenommen, doch schätzt man ihre Anzahl 

 immer noch auf 25,000. Wir fuhren nach dem grossen Braunstein- 



