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Schaft, dass es der Halfacompagnie beliebt habe, den Fahrplan zu 

 ändern und der Zug erst um zwei Uhr statt wie im Plan ver- 

 sprochen, um ein Uhr abginge. Wir hatten somit nicht zwei, 

 sondern drei ganze Stunden Zeit, die Hitze zu gemessen. Im 

 Bahnhof war natürlich Nichts zu haben, in die ziemlich entfernte 

 Stadt hineinzugehen hatten wir bei der Hitze keine Lust, wir ver- 

 trieben uns also die Zeit so gut es ging in dem engen Räume, 

 welcher den Wartesaal vorstellte. 



Der Zug liess uns noch eine halbe Stunde länger als be- 

 stimmt warten, endlich kam er heran, wir stiegen ein und nach 

 einer weiteren halben Stunde ging es endlich langsam zum Bahn- 

 hof hinaus. Die Haifabahn hat nur Wagen erster und zweiter 

 Classe. die aber an Eleganz und Bequemlichkeit Manches zu wün- 

 schen übrig lassen; an Platz fehlte es nicht, obschon nur zwei 

 Personenwagen im Zuge waren. Noch eine Weile blieben wir 

 im Culturland; auf allen Wegen und Stegen wimmelte es von 

 Arabern, die offenbar von einem Markte in der Nähe heimkehrten. 

 Nach und nach verschwand aber das Ackerland und die Gegend 

 nahm einen eigenthümlichen Charakter an. Die Bahn führte dicht 

 am Thale der Habra hin; neben ihr fiel das Ufer steil, ungefähr 

 20' ab in eine breite ebene Fläche, durch welche sich ein schmaler 

 Bach in unzähligen Krümmungen wand. Die Fläche war mit 

 lichtstehenden baumartigen Tamarisken bewachsen, zwischen denen 

 zahlreiche Pferde und Schafe weideten; vollständig kahle Berge 

 fassten das Thal an beiden Seiten ein. Wir hatten Zeit genug, 

 um uns das Landschaftsbild einzuprägen und die Araber zu be- 

 trachten, welche auf einem Fusssteige in unserer Nähe einherzogen 

 und die Habra passirten, denn wir hielten ganz unmotivirter 

 Weise mindestens eine halbe Stunde lang mitten im Felde. End- 

 lich ging es wieder weiter und wir erreichten la Barrage, eine 

 unmittelbar an der grossen Habrabarrage gelegene Haltestelle. 

 Von der Bahn aus hat man den vollen Anblick des gewaltigen 

 Baues, welcher die Barrage des Sig sehr in den Schatten stellt. 

 Er liegt kurz unterhalb der Stelle, wo der Oued-el-Hamman und 

 der Oued-Fergoum zusammenfliessen und die Habra bilden; in 

 beide Thäler hinein erstreckt sich der gestaute See sieben Kilo- 

 meter weit, auch noch auf drei Kilometer in das Seitenthal von 

 Taourzout eindringend. Das Wehr selbst hat die Länge von 478 

 Meter, eine Höhe von 40 Meter. Die Kosten dieses Riesenbaues, 



