STRADA FERRATA ElETTRO-PNEllMATICA 



DEL SIGNOR JOBARD 



DIRETTORE DEL MUSEO D' INDUSTRIA A BRUSELLES. 



.( Arlicolo estratto dal Technologitte , novembre 1846 pag. 83 ) 



Il principale inconveniente delle strade ferrate atmo- 

 sferiche (1) è riposta nella fenditura e valvola longitudi- 

 nale necessaria per mettere lo stantuffo in connessione col 

 convoglio. Se fosse possibile di fare agire lo stantuffo al- 

 l'interno di un tubo senza fessura , senza valvole, e com- 

 pletamente chiuso, il problema sarebbe risoluto; le stra- 

 de atmosferiche non tarderebbero ad essere sostituite alle 

 strade ferrate attuali , a causa dei vantaggi che presenta- 

 no sotto al triplice rapporto della sicurezza, della rapi- 

 dità e della economia. 



È opinione così fondala in Inghilterra che le locomo- 

 tive siano il cancro delle strade ferrate, che qualsia altro 

 progetto non v'è,che non trovi dei fondi per essere spe- 

 rimentato, per quanto sia strano ed improbabile. Così per- 

 ciò è stato tentato, r un dietro l'altro, la corda, il sistema 

 di Samuda, ed anche i boudìns d'Halletie, senza anno- 

 verare un'infinità di mezzi più o meno bizzarri che agi- 

 scono in piccolo nelle gallerie scientifiche di Londra, e 

 Dei laboratori di Parigi. 



(1) Ad impulsione di pressione atmosferica. 



