DEL SIGNOR JOBARD 6l 



combaltiUo che dai fabbricatoli delle macchine a vapore, 

 dai proprietari delle miniere di carbon fossile e dagli in- 

 gegnieri d' uffizio. 



La Scienza parimenti oppone al trasporto della foiza 

 a distanza certe formolc dell'attrito dell'aria nei tubi che 

 sembrano erronee o almeno considerabilmenle esagerate, 

 agli spirili sintetici cioè agli inventori abituali a procedere 

 piuttosto per intuizione che per analisi , e che non posso- 

 no capire come un tubo possa contenere dell'aria com- 

 pressa a due atmosfere in una delle sue estremità, e ad 

 una atmosfera all'altra, senza che l'equilibrio si stabili- 

 sca in pochi secondi. 



La pili grave obbiezione fatta al nostro sistema è 

 quello della dilatazione dei tubi sotto 1' azione del sole nel 

 senso longitudinale; la nostra prima idea fu di dare al tu- 

 bo ed alle guide una leggiera ondulazione ma è meglio 

 attenersi all'ineslatura di due tubi assotigliati per metà 

 della grossezza delle pareli. Bisognerà munire d' una o più 

 fettuccie, bande circolari di gomma elastica volcanizata 

 ben tese, l'estremità tornita del tubo enlranie per otturare 

 perfettamente, senza impedire al movimento di va e vieni 

 della giuntura. Restringendo l'estremila del -tubo esterno 

 fino al contano, la comeltilura, o imbollilura (Stuffingbox) 

 sarà tanto perfetta quanto si può desiderare. Il tubo non 

 avendo che due millimetri in questa situazione sarà facile 

 restringerlo mediante un cilindro di ferro posto nell' interno. 



Il pronto consumo d'un tubo sottile nel quale pas- 

 serà venticinque volte per giorno uno stantuffo grassato, 

 non può essere posto innanzi che dalle persone che non 

 sanno, che le rolaje si consumano mollo men presto che 

 le rote; sono i corami dello stantuffo che si consumano, 

 che si devono di sovente cangiare nelle strade atmosferi- 

 che, ma non è il tubo che soffra. 



La guida media colle rotelle di sostegno, necessarie 

 per impedire l'allrilo delle calamite contro il lubo, pre- 



