DEL PROF. A. ALESSANDRINI ^47 



gabbioni e buzzoni; 4602 fascine sciolte; 1806 metri li- 

 neari di fascinata; 3349 metri quadrati di raanlellalura; 

 40 carra di strame; 4707 sacchi ripieni terra di mattoni 

 di sassi. In tutti questi lavori che occorsero secondo il 

 vecchio sistema solo per poter giugnere a fermar l'acqua, 

 furono spesi 16225 scudi; la costruzione dell'argine di 

 terra costò 25072 scudi. Ora tale è la semplicità del me- 

 todo che io propongo , che se fosse stato da applicarsi in 

 quella medesima circostanza, volendoci contentare di far 

 il provvisorio riparo di nuovo genere, soltanto dell' altezza 

 del riparo corrispondente che allora si effettuò , o ancora 

 alquanto più alto, io non avrei conficcata che una sola di 

 quelle tre fila di pali più grossi, in una curva convessa 

 dalla parte interna del fiume, onde evitare il gorgo; avrei 

 potuto far di meno affatto di quell'altra enorme congerie 

 di materiali ; ma solo intanto che si apparecchiava la pa- 

 lafitta, avrei fatto cucire la tela, e poi in acconcio modo 

 l'avrei falla adattare a quella. Liberata tosto con ciò la 

 campagna dalla sommersione, avrei con somma sollecitu- 

 dine, non maggiore però di quella che si richiede anche 

 nel vecchio sistema, ricostruito l'argine di terra. La spesa 

 di questo sarebbe stata in circa eguale in ambi i casi; ma 

 ben grandissima sarebbe stata la differenza in quanto ai 

 lavori da precedere alla costruzione dell'argine. Di cinque 

 cento pali al più che avrei avuto a piantar io, poniamo 

 che il costo fra compera e conficcamento fosse tremila 

 scudi: 2500 metri quadri di tela al più, da mille scudi 

 fra acquisto e mettitura in opera: la spesa totale pertanto 

 nei lavori necessari a trattener l'acqua, sarebbe stata nel 

 nuovo metodo, quattromila scudi incirca, che si sarebbero 

 forse iiidoiti a meno di tre mila, considerando il valore 

 della tela da riaversi dopo l'argine ultimato, ed anche dei 

 pali che si possono e debbono cavare per mezzo di leve 

 che s'appoggino alle leste de' pali rimanenti. Il risparmio 

 del tempo, che è qui il più da pregiarsi, nel nuovo 



