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Ma qualunque sia per essere il risultato di tale confronto, 

 valgano quel che san valere le trombe , delle quali si è ragionato 

 nel presente Articolo e nel precedente , niuno vorrà disdirmi que- 

 sta mia finale conseguenza — che il merito principale dell' inven- 

 zione di esse appartiene ad Ingegni di due o tre secoli fa, e, 

 secondo ogni verisimiglianza, tutti nostrali, mentre a moderni 

 Fisici e Mecanici spetta la sola lode d'averle perfezionate — . 



me edizioni sono del 1771 e 1775); talché potrebbe credersi che allora ei 

 non si volesse pifi impegnare a sostenere quella sentenza , o che vi rlnun- 

 ziasse, in considerazione delle suddette Lettere ( del 1781 e 1782) dei Litta 

 e Castelli. Non è poi da tacere che neppur oggi manca, fra rispettabili Idrau- 

 lici, chi tenga e propali sentenza discorde colla prenotata del Bossut, come cia- 

 scuno potrà riconoscere in questo passo , che si trascrive da recente riputata 

 Opera : — Pompes rotalives — Le mouvement de rotalion continu produit gé- 

 néralement un plus grand ejfet qae le mouvement allernalif: deux mécaniciens 

 distingués , Bramah en Anglelerre et M. Diels en Frane e , ont essayé de pro- 

 curer aux pompes les avantages du premier — ; si continua quindi col dare 

 un' idea del mecanismo della Tromba di Dietz sopra una figura simile alla 

 Fig. 2 dell'unita nostra Tav. Il; il passo è del — Traile d'Hydrauliqiie etc. 

 par J. F. D'Abuisson De Yoisins (§. 457, pag- 538-89 dell' ediz. del 1840 

 di Parigi ) — . 



