DEllA PROTINCIA DI BOLOGNA 221 



w più , una più macchine difficilmente supplirebbero al 

 w bisogno. Si speriraenlò colla macchina di Christian che 

 )) per lavorare il prodotto ordinario non di un piccolo po- 

 » deruccio, ma di un solo campo di mezzana fertilità, si 

 » richiedeva l'opera di due uomini per tredici giorni, 

 w cosiccliè molti mesi sarebbero occorsi a lavorare con 

 w quella macchina il prodotto di un'intera possessione, 

 w Congetturando quindi su gli effetti della macchina di 

 )) La Forèt da questi dati generali, senza conoscerne l'or- 

 » ditura (0 si potrebbe conchiudere, che quel profitto 



(I) La struttura della Maciulla c/*e no» si conosceva , nel 

 momento in cui la Società Agraria fu richiesta del suo pa- 

 rere intorno alla privativa in discorso, venne poi a notizia 

 del pubblico in Francia, allorquando il Sig. La Forét diede 

 in luce un Opuscolo intitolalo Manuel du Collivateur des 

 Chanvres, et des Lins qu'on desiine a ètre trailés par la 

 Broie inecaiiique rurale ec. Paris Lilirairie de Fortic 1826. 

 In detto Opuscolo sono in gualche guisa descritte le operazio- 

 ni che V inventore s" immaginava potessero essere sufficienti 

 per preparare il tiglio della Canapa senza macerarla. Tali 

 operazioni si riducono a quattro e cioè 1.° lo schiacciamento 

 2." la gramolatura^ 3." la pettinatura , A.^ quella operazione 

 che l' Autore chiama dè^omage; voce che polrehbesi tradurre 

 sgomraalura , giacche il lavoro per essa significato tende a 

 liberare il tiglio dalla gomma-resina che lo riveste. Le figure 

 1 , e 2 della Tavola che qui si unisce , fedelmente ricopiate 

 da quelle che accompagnano il mentovato Opuscolo , servono a 

 dare una qualche idea della Maciulla^ e del modo con cui il 

 Sig. La Foret intendeva di farne tiso. 



La macchina è divisa in quattro riparti A , B , C , E , ed 

 un' appendice D. Nel primo A , «' ha una tavola pesante R , 

 tearuxlata nel piano inferiore , e che , j^otendosi muovere ver- 

 ticalmente fra suoi incastri ff,g{j, al girare del manubrio 



