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M Due cilindri sovrapposti ed isolati hanno ciasche- 

 duno il proprio stantufo: i due stantufì sono congiunti 

 da sbarre verticali. L'inferior cilindro è quello dove agi- 

 sce la forza: il superiore porla nonae di cilindro alimen- 

 tare. Due valvole si aprono al disopra del cilindro alimen- 

 tare, e due al disotto dell'altro. I due cilindri comunicano 

 con un vasto recipiente dove stanno !e anzidette tele me- 

 talliche in due «asse chiamale rigeneraton , munite d'una 

 specie di cassetti mobili «con ordigni talmente dispostiche 

 ]o scambio e il passaggio dell'aria calda e delia fredda, 

 non che delle tele, succede al punto necessario. 



}) Il focolare è doppio: trovasi collocato tra la parte 

 inferiore del cilindro agente, e tra questo e l'altro cilin- 

 dro: un largo tubo lo fa comunicare col suddetto reci» 

 piente dell'aria. 



» Per mettere in moto la macchina si accendono i for- 

 nelli e vi sì mantiene lenta combustione fìnchè il cilindro 

 agente ed i rigeneratori siano giunti alla temperatura di 

 260 centigradi. L'aria atmosferica viene compressa con 

 una pompa nel sottoposto recipiente: riscaldata, solleva 

 gli stantufì : giunti questi al punto superiore della loro 

 evoluzione, la valvola inferiore si chiude, la superiore 

 s'apre, cessa la corrente d'aria riscaldala, gli stantufì 

 ricadono pel loro peso; una parte d'aria calda ritorna a 

 raffreddarsi nel recipiente; ed il movimento ricomincia fin- 

 ché scambiando i cassetti delle tele l'aria raffreddala si 

 riscaldi ancora, e cosi di seguito. 



ìi Questo all'ingrosso è il modo d'agire che si cre- 

 de probabile nella macchina Ericcson, almeno secondo i 

 ragguagli venuti dall'America. 



)) Del resto la macchina, colla quale è stato fatto nel 

 mese di Febbraio il primo saggio del sistema calorifico, 

 aveva la forza di 60 cavalli circa , ed era applicata ad una 

 nave di 2200 tonnellate. L'esperimento ha corrisposto nel 

 3U0 insieme completamente, e la nave Ericcson è stata vi- 



M, Ann. Se. Natur. Serie IH. Tomo 7, IO 



