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primordi queste ed altre moderne invenzioni , saraiino mollo 

 minori del bene reale che si andrà ben presto ad ottenere: 

 Vogliamo solamente far conoscere ai lettori, che alla fine dei 

 conti l'osservazione imparziale dimostra nell'Italia e fuori, 

 che coloro ai quali più servono le ferrovie, non sono gli 

 uomini delle classi piiì agiate, ma sono le persone del 

 iDinulo popolo, fra le quali i campagnuoli occupano il 

 posto più numeroso, e che le ferrovie senza dei campa- 

 gnuoli, degli artigiani , e delle altre classi più inferiori e 

 più numerose; non potrebbero sussistere neppure tre mesi 

 d'ogni anno; quindi dovrebbero fallire anziché prosperare. 

 A comprovare questo assunto servita in oggi il reso- 

 conto presentalo dall'Amministrazione della Strada Ferrata 

 Ligure-Piemontese del decorso anno 1862. Questa strada 

 (che contiene 25 Stazioni sopra una lunghezza di 165 

 chilometri, circa 90 miglia boi.) nel decorso anno 1852 ha 

 presentato il seguente risultamenlo nel numero dei viag- 

 giatori, e nella quantità degli introiti percelti. Si noli però 

 che mancano tuttora le quattro stazioni presso Genova, 

 cioè Pontedecimo, S. Francesco, S. Pier d'Arena, e Ge- 

 nova, in totale 21 Chilometri di strada ora in costruzione. 



Viaggiatori in Vagoni di 1.^ Classe N. 20,775 



» 2.* M w 142,127 



» 3.^ » , » 979,359 



Militari di 2.* » » 1,479 



» 3.* « » 21,386 



Totale dei Viaggiatori 1,165,126 

 Bagagli e merci trasportati Chilogrammi 60,018,808 



