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Carapagnùoli gli Artieri, e le numerose classi del popolo^ 

 E per vero dire se si consideri che quella strada, un 

 giorno pier l'altro dell'annata 1862, fu percorsa dà più dì 

 tre mila persone, e che queste non andarono già dalla 

 prima all' ultima stazione, cioè da Torino a Busalla 

 presso Genova y ma dall'una all'altra stazione anche del- 

 le intermedie y perchè anche in quelle vicinanze esistono 

 paesi e campagne popolate, industrie da sostenere, com- 

 merci da continuare, lavori da eseguire, affari da trattare, 

 persone da visitare, si ha motivo ragionevole di pensare ,- 

 che i viaggiatori divisi fraf le 20 stazioni iti già costruite, 

 non saranno tutti andati dall'una all'altro estremo della 

 strada, come gli introiti slessi lo dimostrano. D'altra parte 

 posti S confronto gli introiti di 3.* classe col fiumero dei 

 Viaggiatori risulta, che 1' uno per l'altro hanno speso poco 

 più di una lira italiana, quindi per medio termine consi- 

 derando il tenue prezzo pagato avranno percorse lo o 

 20 miglia circa di strada, e nuli' altro. Ora se ciò è, 

 te viene^ che a Torino come a Busalla, per medio termine 

 non saranno già smonlale 1600 persone per ognuna, ma 

 solamente un numero assai inferiore, perchè dirtìinuito dà 

 lutti i viaggiatori che hanno percorso piccoli tratti dall'una 

 alle altre stazìotìi intermedie, come il tenue prezzo rica- 

 vato dimostra. Ciò induce a pensare, che dato anche i( 

 caso che le due stazioni estreme abbiano prodotto nn terza 

 della cifra, e gli altri due terzi siano appartenenti alle 

 venti stazioni intermedie, fra' quali sono le città di Asti^ 

 Alessandria, e Novi, avranno le prime due solamente ve- 

 duto per medio termine 500 viaggiatori a montare, e 600 

 a smontare nelle loro stazioni. Quindi continuando sempre 

 l'ipotesi basata sulla cifra media dedotta, e facendo cal- 

 (Bolo delf» osservazione surricordata intorno alla proporzione 

 dei viaggiatori di 3.* classe si deduce, che fra i 600 viag- 

 giatori ogni giorno arrivati a Torino od a Genova, esi- 

 stevano a dir molto 20 viaggiatori di I.* Classe, 100 di 



