280 APPENDICE 



Sta, riguardo ad essi, sapere i giorni della destina- 

 ta navigazione. 



Fa mestieri, non ha dubbio, dì profondo studio 

 per stabilire 1' apertura di un sostegno a Malalbergo 

 per r opportuna comunicazione della Lorgana col Na- 

 vile; ma si propone di adottare frattanto un Tra- 

 ghetto pel Canal Morto fra la Lorgana e il Canal Na- 

 vile. Né un solo Traghetto sarà poi gran danno nel 

 corso di circa 40 miglia , quant' è da Malalbergo alla 

 foce di Primaro. L'illustre Autore asserisce che le 

 sue opinioni sono comprovale dalla esperienza ; che 

 la Navigazione pel nostro Navile e la Cembalina fu 

 già attivissima sebbene con Traghetto ; si trova però 

 necessario impegnare il Governo a restaurare^ 1." la 

 Bocca di Primaro nell' Adriatico ; 2." di difen- 

 derla di qualche guisa dall' imbarazzo delle sab- 

 bie che là sovente radunano le burrasche di mare 

 ed altre cagioni. 



Ora chi dovrà soggiacere alle spese per l' ese- 

 cuzione del progetto ? L' Autore crede potersi at- 

 tenere al Moto Proprio di Papa Pio VII, cioè 

 che la Provincia e il Governo debbano coadjuvare 

 gli Interessati mediante una quota ripartibile in più 

 anni. 



AI Sig. Ingegnere sembra che qualcuno obbietterà 

 il presente vociferarsi la immissione di Reno in Po. 

 A tale cosa, da lui stimata ottima, risponde, che 

 rimarranno sempre acque di scolo, e certe altre, per 

 alimentare il Primaro; rimarranno il Sillaro e i tor- 

 renti inferiori di Romagna , e alla perfine le acque 

 di quel Canale di Scolo generale, tanto desiderato, 

 non potrebbono forse vuotarsi, non a Cornacchie, 



