APPENDICE 601 



più basso della linea si vollero rinforzate le arginature da 

 una banca esterna, onde aver maggior base e maggior 

 robustezza. In quanto al proseguimento della Linea pel 

 Panaro, al quale verrebbero a congiungersi le acque del 

 Reno, furono prescritti degli allargamenti, e dei rettifili 

 ove si giudicarono necessari per ampliare la sezione del 

 Panaro, o per renderlo più atto a ricevere ancora il Reno. 



29. Alle quali operazioni di terra e di legno, si ag- 

 giunse poi l'altra di arte muraria di una Botte sotto il 

 nuovo Reno in vicinanza del Bondeno all'oggetto di dar 

 passaggio per essa alle acque del Canale di Cento e con- 

 durle nel Poatello, e per esso, e pel Volano al Mare. Il 

 progetto portava questa Botte a due luci, ma venne sta- 

 bilito in appresso di formarla a tre luci perchè potesse 

 servire anche al passaggio delle altre acque di scolo delle 

 cosi dette Valli di Burana unitamente ai molti terreni con- 

 termini che ora sono inondati nel paese situato fra i Fiu- 

 mi Secchia, Panaro e Pò. 



30. La botte sotto Reno svegliò in fatti l'altro grandioso 

 progetto di estendere i vantaggi all'essicazione del paese 

 suddetto costruendo all'uopo un'altra botte a due luci 

 sotto il Panaro, allo scopo dì condurre per essa, e per 

 quella sotto Reno le acque chiare a sinistra del Panaro, 

 unite a quelle del Canale di Cento, a scaricarsi tutte Del- 

 l' antico Pò di Ferrara, detto in oggi il Poatello, per Io 

 quale nel Votano, migliorando ancora con tali mezzi la 

 navigazione da Ferrara all'Adriatico. Molte furono le di- 

 scussioni d'arte sul modo di effettuare questo progetto, 

 ma alla fine se ne decise la esecuzione stabilendo di esca- 

 vare un nuovo Canale pressoché paralello all'antico Pò 

 di Ferrara invece di servirsi per conduttore di tante acque 

 di quel Cavo i di cui depositi sabbiosi, arenosi, e di fa- 

 cile sdrusciraenlo avrebbero sempre imbarazzato il suo 

 fondo , e dilamale le sue sponde. 



31. Per lo che con Decreto delli 21 Giugno 1810 del 



