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che rilevi il vapore ; esso è aCfatto simile ad un semplic»? 

 veliero , all' eccezione di due buccolari esterni alla parte po- 

 steriore. La sua alberatura è affatto quella di un veliero or- 

 dinnrio. L' invenzione consiste in una cassa a prova di acqua 

 situata in fondo alla cala, la quale comunica con l'acqua col 

 mezzo di forami operati in fondo al naviglio e notabilmente 

 aperti. Per questi orifizii , 1' acqua s' introduce nella cassa , 

 in seno della (|uale si trova una ruota motrice orizzontale : 

 tostothè il vapore è messo in comunicazione con la ruota, 

 il che si ottiene per mezzo della stanga che pone in movi- 

 mento i due stantuffi , questa ruota gira con rapidità e spin- 

 ge l'acqua entro i due buccolari, i quali la versano al di 

 fuori del na\lglio. L'acqua tolta dalla cassa per la ruota sì 

 trova naturalmente sostituita dalla propria pressione del na- 

 viglio sull' acqua stessa. Per mezzo di un movimento di ro- 

 tazione parziale data ai due buccolari , o solamente ad uno 

 di essi, si ottengono diversi effetti, sia un'addizione alla 

 forza propulsiva , sia un allentamento di velocità , sia il fer- 

 marsi completamente , malgrado il viaggio a piena forza del- 

 la macchina , sia infine dei viramenti di bordo rapidi ed a 

 volontà. Questo brick ha loo piedi inglesi di lunghezza; la 

 sua macchina è della forza di 3o cavalli solamente: esso è 

 destinato alla pesche di Scozia. Benché si conti poco sulla 

 prestezza di costruirlo secondo il nuovo sistema ; esso non 

 fila meno di undici nodi all' ora. 



Telalo elettrico Bonellì. 



Si hanno notizie snddisfacentissime da Berna, dove, co- 

 me già venne annunziato, si stanno costruendo, sotto la di- 

 rfziooe del celebre Hipp e del meccanico della società, i telai 

 modelli dell' elettro-tessitura. Pel giorno 4 ^^1 prossimo ven- 



