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und das französische Jvcnnsystcm mit seinen vielen langen Distanzen, 

 seiner schonenden Behandkingj der Zweijährijren und seiner ausser- 

 ordentlich praktischen Verwendung der Totalisator-Einkünfte grosse Vor- 

 züge vor dem in England herrschenden Rennbetriel) aufzuweisen hat, 

 erscheint es nicht ausgeschlossen, dass der kleine Unterschied in der 

 Qualität, der heute noch zwischen den Produkten der englischen und 

 der französischen Vollhlutzucht bestehen mag, recht bald zu Frankreichs 

 Gunsten ausgeglichen sein wird. Mit Bezug auf die Ouantität wird 

 England aber bis auf weiteres die Rivalität des franz()sisehen Xachluirs 

 wohl nicht zu fürchten halben. 



Nachstehende Tabelle gewährt eine nähere Üljersicht über die im 

 Jahre icjoo auf französischen Bahnen für Flach- und Hindernisrennen 

 verausijfabten Preissummen : 



In demselben Jahre gelangten auf den englischen Bahnen etwas 

 über 13 Millionen Francs (531 906 Pfd. St.) zur Verteilung. 



Unter denjenigen privaten Vollblutgestüten Frankreichs, die dem 

 Turf die meisten Sieger und der Zucht das wertvollste Material geliefert 

 haben, verdienen an erster Stelle genannt zu werden : 



Bois-Rüuaud, Graf de Juigne, Loire Interieure. 



Bois Roussel, M. H. Delamarre und Graf Roederer, bei S6ez (Ome). 



Chamant, M. Albert Menier „ Senlis (Oise). 



Cheffreville, Graf de Berteux, „ Lisieux (Calvados). 



Dangu, M. Michel Ephnissi, „ Gisors (Eure). 



Lang 6, Baron ]. f'inot Indre. 



Le Jardy, M. Edmond Blanc, Seine-et-Oise. 



Lonray, Graf Le Marois, bei Alen(;on (Orne). 



Lormoy, M- Henri Say Seine-et-Oise. 



Martin vast, Baron Schickirr Manche. 



Meautrv, Baron KotlisrliiUl Toutpies (Calvados). 



