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heisst es: »Hochedles Produkt französisch -englischer V(>lll)lutzucht; 

 äusserst eleganter und korrekter Bau und Gang; hinlänglich stark von 

 Knochen; Augen und Hufe sehr grut; die Sehnen der Vorderfüsse haben 

 durch das Rennen gelitten; fromm, schnell, fruchtbar; bespringt die 

 Stute gewöhnlich zweimal; deckt jedoch mit Widerwillen, wenn die 

 Stute ihm nicht sympathisch ist.« 



Buccaneer, dem Regenerator der österreichisch-ungarischen Zucht 

 (Fig. 30), widme ich in meinem Werke »Ungarns Pferdezucht in Wort 

 und Bild« folgendes Gedenkblatt: 



»Am 15. November 1865 traf Buccaneer in Kisber ein. Wenn die 

 Amerikaner mit Recht behaupten, dass ihr Nationalvermögen in dem 

 Augenblick, als der englische Vollbluthengst Messenger, der Stamm- 

 vater der amerikanischen Traberrasse, 1878 in New-York landete, einen 

 Zuwachs von mindestens 100 Millionen Dollars erhielt, so dürfen auch 

 die Züchter Österreich-Ungarns geltend machen, dass der Eisenbahnzug, 

 der Buccaneer nach Kisber brachte, der inländischen Vollblutzucht eine 

 nur nach Millionen zu schätzende goldene Saat zugeführt hal^e, denn 

 nie und nirgends hat sich — der Fall von Messenger ausgenommen — 

 der hnport eines Zuchthengstes so sehr gelohnt wie derjenige von 

 Buccaneer.« Diesen Worten kann ich heute hinzufügen »auch der 

 des Graditzer Chamant nicht . 



Buccaneer wurde durch Oberst de Butts für Kisber erworben. 

 Was der Hengst den österreichisch -ungarischen Staat eigentlich ge- 

 kostet, lässt sich schwer mit Genauigkeit angeben. In bar zahlte 

 Oberst de Butts 2600 Pfd. St., ausserdem aber hatte das Gestüt Kisber 

 die im lahre 1862 erworbene Stute The Gem, v. Touchstone a. d. The 

 Biddy an England zurückzuliefern. Zu obigen 2600 Pfd. vSt. kommt 

 also noch der Wert von The Gem, und da diese Stute im Jahre 1862 

 Mutter von Regalia (Verneuils Mutter) geworden war, welch letztere 

 sich 1865 als Siegerin in den Oaks einen Namen gemacht hatte, wird 

 man kaum behaupten können, dass der damals noch ziemlich un- 

 beachtete Buccaneer, dessen Rennleistungen recht anspruchsloser Gattung 

 waren, eine billige Acquisition gewesen, wohlgemerkt, billig in dem 

 Moment, als der Kauf abgeschlossen wurde, denn kaum hatte Buccaneer 

 England verlassen, so trat auch sein unschätzbarer Zuchtwert zutage. 

 Das Jahr 1868 brachte die Triumphe Formosas, See Saws und Paul 

 Jones', 1869 Brigantines Sieg in den Oaks, von den Erfolgen anderer 

 Buccaneer-Sprösslinge nicht zu reden. 



