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4800 Meter, Garnement (1904), v. Joni^i-leur, a. d. Gibuulee, v. Niger, öjähr., 7' 14"^/-, 



d' 30" 3/5). 

 SOOO „ Leda (1895), „ Tigris, a. e. Stute v. Normand, 6jähr. , 7' 58" 



(i'35"7.-,i- 

 ^400 „ Garnement (1905), ,, Jongleur, a. d. Giboulee, v. Niger, 7 jähr., 



8' 00" 7.-, II' 28" "/lo). 

 6000 „ C a p u eine ( 1888), „ Conqu6rant, a. d. Fortuna XX, v. Tonnere des 



Indes, 9 jähr., 9' 51" "/- ( i' 38" 7:,)- 



Diese Zeiten stehen allerdings noch beträchtlich hinter denjenigen 

 zurück, die auf amerikanischen Bahnen von den besten Trabern erzielt 

 werden; wenn man aber berücksichtigt, dass es im Jahre 1904 bereits 

 zwanzig französische Traber gab, die den Kilometer in i' 35" oder 

 weniger zurückgelegt hatten*), so wird man zugeben müssen, dass Frank- 

 reich während der letzten Dezennien ganz ausserordentliche Fortschritte 

 auf dem Gebiete der Traberzucht gemacht hat. Die Schnelligkeit der 

 Traber wächst sozusagen mechanisch mit jeder neuen Generation, 

 je mehr Trabergenerationen ein Produkt hinter sich hat, desto deut- 

 licher treten die Trotter-Anlagen bei diesem hervor. Die Sprösslinge 

 von Tigris, Re3a-iolds und Phaeton z. B. brachten es nur auf i' 52" — i' 53" 

 per Kilometer, bei ihren Nachkommen konnte jedoch schon eine um 

 10 Sekunden verbesserte Zeit notiert werden. Es erscheint daher 

 durchaus nicht unwahrscheinlich, dass die Franzosen nach weiteren 

 3 — 4 Generationen ihre amerikanischen Rivalen nahezu eingeholt haben 

 werden. Die normale Kilometerzeit auf den französischen Trabbahnen 

 dürfte dann schon auf i' 30" und die aussergewöhnliche auf i' 25" 

 gestiegen sein. 



Was nun den Nutzen anbelangt, den die normandische Halbblut- 

 zucht aus dieser grandiosen Entwicklung des Trabersports gezogen 

 und in Zukunft noch ziehen könnte, gehen die Ansichten der Fach- 

 kreise sehr weit auseinander. Es gibt leidenschafdiche Anhänger der 

 Traberzucht und leidenschaftliche Gegner dersell^en. Die ersteren be- 

 haupten, dass das hochgezogene, schnelle und energische, wenn auch 

 etwas leichtere Produkt dieser Zucht ein Ijedeutend leistungsfähigeres 

 und sowohl für den Luxusgebrauch wie für den Militärdienst wert- 

 volleres Tier sei als der schwere, stolze Karrossier, dem überdies das 

 Automobil sehr bald den Garaus machen werde. Die Gegenpartei 

 wiederum macht mit grösstem Nachdruck geltend, dass der Schnelltrab 



*) Im Jahre 1906 liefen 98 französische Traber den Kilometer in kürzerer Zeit 

 als I' 40". Anm. d. Verf. 



