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reiterei an den Tag legte, trug natürlich ebenfalls wesentlich dazu l^ei, 

 die Zucht des Limousin-Pferdes zu heben und ihr ebenso lohnende, 

 wie leicht zugängliche Absatzquellen zu eröftnen.« 



Für hervorragende Exem})lare der Limousin-Rasse wurden denn 

 auch kolossale Preise gezahlt. Im Jahre 1155 z. B. kaufte der Bischof 

 von Soissons einen Limousiner, für den er fünf Leibeigene (zwei Frauen 

 und drei Männer) hergeben musste. Monseigneur de la Marche, später 

 Philipp der Schöne, bezahlte für zwei Limousiner-Pferde nach heutigem 

 Geldwert ca. 49000 Frcs. Auf dieser Höhe hielten sich jedoch die Preise 

 nicht lange. Immerhin waren sie noch hoch genug, denn Pferde, die heut- 

 zutage um 1600 — 2500 Frcs. zu haben wären, mussten auch später mit 

 öooo Livres bezahlt werden. Billiger wurden sie erst ganz allmählich. 

 Mit Bezug hierauf schreibt de Saincthorent in seinem 1881 erschienenen 

 Werke »Le Cheval Lim ou sin«, dass ein Generalspferd im Jahre 1789 

 800 — 2000 Livres wert war. 



Die Glanzperiode der Limousiner-Zucht erreichte indessen schon 

 lange vor der Revolution ihr Ende. Dies geht unter anderem aus fol- 

 genden Zeilen hervor, die in einem anno VI von Eschasserieux an den 

 Rat der Fünfhundert gerichteten Rapport vorkommen: 



Jn ganz Frankreich findet man nirgends so günstige Bedingungen 

 für die Zucht des Reitpferdes wie in den ehemaligen Provinzen Limousin, 

 Auvergne und Perigord. Nichtsdestoweniger wird auf diesem vorzüg- 

 lichen Boden, der uns früher so edle, ausdauernde und harte Pferde 

 geliefert, kein brauchbares Material mehr gezüchtet. Welche Umstände 

 haben es wohl verschuldet, dass diese ausgezeichneten Rassen, die 

 ebenso geeignet für den Kriegsdienst, wie für die Jagd- und Schul- 

 reiterei waren, einer so vollständigen Degeneration anheim gefallen sind?« 



Ein anderer Fachmann, Louis de Maleden, schrieb 1803 in einer 

 unter dem Titel »Reflexions sur la reorganisation des Haras« 

 herausgegebenen Broschüre: »Die Limousin-Rasse war eine der besten 

 in der Welt .... Das Herz blutet mir, wenn ich Ijedenke, dass nur 

 noch einige wenige Exemplare von ihr vorhanden sind. 



Es ist jedoch höchst wahrscheinlich, dass der Verfall schon viel 

 früher, ja schon unter Ludwig XIII begonnen hat. Wäre es doch 

 sonst schwer zu verstehen, wie ein Zeitgenosse jenes Königs, der 

 hippologische Schriftsteller De Charnizay in seinem Lehrbuche »La 

 Practique du cavalier« folgenden Schmerzensschrei hätte ausstossen 

 können : 



