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und alle angestochenen Hügel bestehen aus Schichten des 

 Geschiebesandes, oder, innerhalb der Seenplatte, aus Ko- 

 rallensand und den ihm untergeordneten Lehm- und Mer- 

 gellagern. So getäuscht, begab ich mich, weil die Hamburg- 

 Berliner Eisenbahn - Gesellschaft nun auch ihre Zweigbahn 

 zwischen Buchen und Lauenburg dem Verkehr übergeben 

 hat, nach dem bisher ganz abgelegenen Städtchen Lauenhurg, 

 wo, wie ich wusste, grosse Erdarbeiten für die Bahnhofs- 

 anlage gemacht werden. Diese haben mir einen besseren 

 Aufschluss gewährt. 



Die Elbe macht bei Lauenburg einen grossen Bogen 

 südwärts gegen das hannoversche Gebiet, indem sie das breite 

 und flache Delta umgeht, durch welches ehemals, von Norden 

 kommend, die Delvenau sich ergoss, deren Gedächtniss jetzt 

 fast erloschen ist, da sie, seit Jahrhunderten (1398) für die 

 Schifffahrt regulirt, unter dem Namen Stecknitzkanal hier 

 eine künstliche Mündung gefunden hat, und nur noch durch 

 das vorhandene Delta ihre ehemalige Flussnatur dokumentirt. 

 Eben oberhalb der Deltabildung tritt durch die sogenannte 

 Palmschleuse der aufgestauete Stecknitzkanal in ein tieferes 

 Niveau und läuft von da noch etwa 6000 Fuss zwischen 

 dem hohen Uferrande, auf welchem die Stadt Lauenburg 

 erbaut ist, und dem wagerechten unbedeichten Delta weiter, 

 bis er die Elbe bei der Frauenwerder Schleuse erreicht, wo 

 sie eben ihren südlich geschweiften Bogen vollendet hat. 

 Um nun den Bahnhof hierher an die Mündung des Kanals, 

 und somit unmittelbar an die Elbe zu legen, musste, weil 

 unter dem steilen Uferrande kein Platz bleibt, die Eisenbahn 

 von der Palmschleuse an auf dem niedrigen Delta weiter 

 gebaut werden, und erfordert für die Schienen einen beträcht- 

 lichen Damm, für die Hochbauten eine bedeutende Auf- 

 schüttung , damit beide gegen das hier oft sehr gewaltsame 

 Überwasser der Elbe sicher gestellt werden. 



Die Erde zu diesen Arbeiten wird aus der Bösclmng 

 des hohen Landes genommen. Dieser steile, in Schluchten 

 zerrissene Rand gegen die Elbe und den Stecknitzkanal, 



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