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umstoasen, dass die Oberfläche des südlichen Lauenburgs im 

 Ganzen ebenso zusammengesetzt ist, wie andere Theile von 

 Lauenburg und Holstein. 



Die Mächtigkeit der Geschiebeformation in den angege- 

 benen Grenzen muss zwischen 10 und lUÜ Fuss schwanken. 

 In den erstgenannten Bohrlöchern ist sie 40 bis 50 Fuss tief 

 durchbohrt, und die Braunkohlenformation doch noch nicht 

 getroffen ; an einigen der genannten Beobachtungspunkte aber 

 ist die Geschiebedecke sehr dünn, höchstens 10 bis 12 Fuss. 

 Diese verschiedene Mächtigkeit derselben ist zwar zum Theil 

 abhängig von der Erhebung der Oberfläche überhaupt, von 

 den Hügeln und Thälern des Diluviums, andrerseits aber 

 auch von einer den Erhebungen des Bodens durch- 

 aus nicht entsprechenden, wellenförmigen selbst- 

 ständigenHügelung in derOberfläche der Braun- 

 kohlen formation. 



Das Planum der Eisenbahn kann für die Erörterung 

 dieses Verhältnisses ganz füglicli als eine Horizontalebene 

 gelten. Zu Lauenhurg, Müssen und an der Billbrücke erhebt 

 sich die Braunkohlenformation 10 bis 20 Fuss hoch über das- 

 selbe an anderen Stellen , selbst wo 40 bis 50 Fuss tiefe 

 Einschnitte gemacht wurden, ist sie keincsweges erreicht und 

 die oben angeführten Bohrungen, in welchen sie nicht ge- 

 troffen wurde, drangen noch ungefähr 40 Fuss unter das 

 Planum der Eisenbahn, so dass in der Oberfläche der Braun- 

 kohlenformation Höhenunterschiede von wenigstens 60 Fuss 

 vorkommen. 



Was die innere Zusanunensetzung der Braunkohlenfor- 

 mation anbctrifllt, so ist eigentlich nur der schwarzbraune 

 Thon näher bekannt, der an einigen Stellen d«'is Ausgehende 

 derselben bildet. In der Nachbarschaft dieser Lokalitäten 

 geht dann zuweilen die blauschwarze Alaunerde zu Tage, 

 ohne dass es bekannt ist, ob dieselbe eine Fortsetzung des 

 Thonlagers ausmacht, oder aber das Hangende oder Lie- 

 gende desselben. Der Thon hat eine Decke von eisen- 

 Bchüssigen Schichten, die bald als eisenschüssiges Conglo- 



