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 dai barbari vincitori feroci furono fino annegati: la città 

 di Scio , la più bella dell' Arcipelago, fu ridotta in cenere 

 insieme con tutti i suoi stabilimenti e convicini villaggi : 

 e quest'isola già la più florida della Grecia moderna, vide 

 perire quanto di splendore aveva acquistato in più secoli 

 nel solo mese di aprile 1822. Più di 5o,ooo vittime spi- 

 rarono sotto il ferro e nel fuoco, o furono condotte ai 

 servaggio » . 



« Tante crudeltà non furono inulte. Il capitan bas- 

 sa nel mese di Giugno era ancora con la flotta nel porto 

 di Scio, quando la notte del 18 i greci, avendo meditato 

 a Ipsara una perigliosa astuzia, per la di cui esecuzione 

 furono pronti ad esporsi alla morte più centinaia di pa- 

 triotti, introdussero nel porto alcune barche incendiarie, 

 le quali accostandosi al vascello ammiraglio de' turchi , 

 vi appiccarono il fuoco non ostante qualunque sforzo del- 

 l' equipaggio , e lo fecero saltare in aria (2). Mentre il 



(2) La Nave incendiaria , o Nave, di esplosione , detta ancora 

 con nome derivato dal francese , brulotto , è generalmente un ba- 

 stimento vecchio riempito di materie combustibili , e fornito di 

 ganci per afferrare le navi nemiche ed appiccarvi il fuoco. Noa 

 v'è altro di particolare in questa specie di navigli, che l'appa- 

 rato , mediante il quale il fuoco si comunica all' istante da una 

 parte all' altra , e quindi al nemico. Questo consiste in un came- 

 rone da fuoco costrutto nel corridoio , che racchiude una mina 

 contenuta in una quantità di caselle di legno , le quali s'interse- 

 cano 1' una con 1' altra in diverse parti lungo la nave. Da ambe 

 le bande della nave medesima vi sono sei o sette portelli, dirim- 

 petto ai quali son collocati altrettanti piccoli cannoni lunghi io 

 pollici, e caricati di polvere granita con un turo di legno alla 

 lor bocca. Nel momento di mettere il fuoco alla nave , i cannon- 

 cini , che si sparano , fan saltare i portelli . Questi aprono un 

 passaggio alle fiamme , e non solo le communicano all' esterno 

 ed all' opera morta della nave e del di lei sartiame, ma sprigio- 

 nano ancora l'aria ristretta nella camera, la quale penetrando 

 impetuosamente per quei spiragli, impedisce che la coverta salti 



