i6 

 il zenzevero, d'una cinquantesima pel zucchero , e d'una qua- 

 rantesima pel rhum . Nei soli anni 1799, 1800, 1801 essa ca- 

 gionò la perdita d'un i,2i/|,5oo sterlini, che è quanto dire di 

 trenta e più milioni di franchi- Quindi, tutto computato, e 

 i progressi del commercio, e il rincari mento de' generi colo- 

 niali ne' primi sette anni dopo la formazione de' bacini dell'In- 

 die occidentali, il capitale in tal tempo salvato è di 2,-702,5^2 

 sterlini, cioè quasi settanta milioni di franchi , venticinque 

 de' quali sarebbero stati perduti pel fisco se fosse continuata 

 l'antica depredazione. Ma questo non è il solo bene che ab- 

 biano prodotto ì bacini di cui si parla . Poiché per la mag- 

 giore facilità di scaricare le navi e riporre ne' magazzini le 

 merci si è diminuita del diciolto per cento la spesa di que- 

 ste operazioni e accresciuta la vendita mirabilmente,* per la tran- 

 quillità dell' acque , ove le navi si stanno lungi dal flusso e 

 dal riflusso , si «k. ottenuta una maggiore conservazione del 

 loro sartiame e di tutti gli attrezzi ; e finalmente per la cu- 

 stodia delle navi medesime e la pronta distribuzione delle 

 merci nei magazzini , secondo l'imposta a cui vanno soggette, 

 si è potuto dal governo impedir meglio il contrabbando , e 

 fare insieme un risparmio sugli impieghi di dogana . Nel tem- 

 po stesso la compagnia de' bacini ha fatto de' ragguardevoli 

 guadagni, poiché avendo cominciato con un capitale di 5oo,ooo 

 sterlini, lo accrebbe fino ad un 1,200,000, ricavandone un in- 

 teresse del dieci per cento, divisìbile fra gli azionisti. E seb- 

 bene dal 1818 ( nel qual anno il suo capitale avea ricevuto 

 l'aumento che 6Ì disse) eli' abbia creduto di doverlo alcun 

 poco diminuire, onde diminuire a vantaggio delle navi i suoi 

 diritti d'ingresso, il reparto fra gli azionisti è sempre stato 

 il medesimo. 



I bacini dell' ludie orientali sono riserbati alle navi che 

 commerciano per conto della compagnia che domina l'Indostan, 

 alla quale un atto del parlamento, non anteriore al luglio del i8o3, 

 permise di costruirli. Come le navi da essa impiegate si immer- 

 gono poco nell'acqua , e per la lunghezza de' loro viaggi e la 

 preziosità de' loro carichi sono sempre in picciol numero , non 

 bisognavano loro bacini sì grandi [come quelli preparati alle 

 navi, che vengono dalle colonie e dagli stati americani. Bensì 



