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si traducono per vie di ferro e per canali principalmente al 

 porto di Swansea. Le navi, che al dissopra di questo risal- 

 gono la Severna, possono andare fino a Glocester città ricca 

 e popolosa , d' onde noi costeggiando la sinistra del fiume e 

 volgendoci di nuovo al mezzogiorno veniamo a Bristol. Que- 

 sta è la terza città d'Inghilterra per l'importanza del suo 

 commercio marittimo , nutrito singolarmente dalle sue floride 

 manifatture . A meglio secondarlo si è pensato d' aprire un 

 gran canale , navigabile fino alla baia di Seton anche a grossi 

 bastimenti, che così eviterebbero la punta di Land'sand fra 

 il mezzogiorno e 1' occidente della Gran Brettagna , periglio- 

 sissima nell'inverno, e in ogni tempo cagione di ritardi. A 

 tal uopo già sono pronte le soscrizioni de' capitalisti , e non 

 sembra che possa mancare l'approvazione del parlamento. 

 Fra Bristol e la punta già detta noi troviamo i porti di Brid- 

 gevvater^ Watcket , Minehead, Ylfracomb, Bideford , Padston 

 e Sant-Ives , ciascuno de' quali ben mostra di appartenere alla 

 nazione più commerciante del mondo. 



L'ultima costa di cui abbiamo a parlare , importantissi- 

 ma pe' suoi porti militari di Plymouth e di Portmoulh, lo 

 è assai meno pe' suoi porti mercantili . Essa infatti non ce 

 ne presenta alcuno , che per la popolazione e il numero delle 

 sue navi possiamo paragonare con Londra, Hull , Dundee, 

 Aberdeen sulla costa orientale , né con Glasgow , Liverpool , 

 Chester e Bristol sulla occidentale. Il ca botta ggio però e l'ap- 

 provvigionamento de' due porti militari già nomiuati , non 

 che della capitale dell'impero, danno alla sua navigazione un 

 gran movimento . 



Or raccogliendo i calcoli, se non difficili certo assai pa- 

 zienti , che nel corso di queste osservazioni si sono fatti intor- 

 no alla popolazione e alle forze mercantili della Gran Bret- 

 tagna, noi troviamo che sopra ogni milione di abitanti ( e le 

 sue tre coste ne presentano i4,35o,8oo ) essa conta circa mille 

 e quattrocento navi, cipaci di cento sessanta mila tonnellate, 

 e servite da dieci mila trecento settanta marinari. Questi dati 

 statistici possono servirci a far paragone del suo commercio 

 con quello dell'altre nazioni. 



M. 



