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go dei materiali di tanti edifizi spettanti al demanio, ed 

 abbandonali. E che di questa somma si avrebbe agevole 

 e certo il rimborso in pochi anni , per mezzo di una leg- 

 gera tassa imposta sui passeggeri, la quale dovrebbe poi 

 diminuirsi, onde farla servire soltanto al manteninieuto 

 delle opere. 



Certamente, riflette l'autore, se la Francia ha po- 

 tuto con questo metodo impiegare in questi anni delle 

 somme immense onde aprir nuove fonti alla sua fortuna, 

 non può chiamarsi un voto indiscreto quello eh' egli ha 

 osalo di concepire per Venezia , per quella Venezia eh' è 

 tutta quanta liabbricata su quelle acque istesse, sulle quali 

 egli ora propone che sia costruita uno sola strada. 



Risponde poi a quelle obiezioni , le quali potrebbero 

 esser fatte a questo suo progetto. E disprezzando le voci 

 dei pregiudizi , sempre avversi a ogni novità benché van- 

 taggiosa , egli mostra che neppure si verrebbe a togliere a 

 Venezia quella forza di posizione la quale, considerata 

 militarraenle, la facea reputare come imprendibile. Poi- 

 ché una via lunga e sola ed in mezzo all' acqua , mal 

 a' i ni ra prende da esercito ostile, e si può sempre difende- 

 re facilmente da chi è padrone della laguna. E quanto 

 alla riputazione di essere inaccessibile a forze estere, ei 

 l'ha veduta smentita dal fatto, e trova da potere appli- 

 care alla sua patria quelle parole della Scrittura: ingressus 

 ad eam non inveni virginem. 



Questo progetto può incontrar forse, e molte e gravi 

 difficoltà. Ma in ogni mudo tali pensieri son degni della 

 considerazione di chiunque non può veder lietamente 

 scender Venezia alla condizione di una famoSt< rovina . 

 E noi troviamo probabile V utilità del divisamente del 

 sig. Casarini, e non assurdi i modi proposti da lui per e- 

 seguirlo, e lodevole sopra tutto il suo zelo. Certamente, 

 s'egli é dover di ogni cittadino di provveder quanto ei 

 può in op'm tem"" ''' -"""'73 mento d»»"'» sua patria , che 



