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vev;y,pi ec - •> natator : ma, torno a ripeterlo, non nuota Y Ae- 

 rodromo . Ma nemmen corre , mi si può d' altra parta 

 rispondere . Per ora sor» di parere che nessuno mi vena avanti 

 con sì fatte risposte . 



Le ragioni, che mi limino condotto a risolvermi d'adottare 

 la dcnominazion di Aerodromo, mi sembrano convincenti, e 

 quanto a me persuasive: ma finché l'Accademia Reale non sarà 

 in grado di mettere in pratica qiusto mio modo di direzione, 

 mancherà un dato necessario di comparazione tra le facoltà 

 dell' Aerodromo, e quelle di altri sistemi meccanici di Semoventi 

 e d'Automi. In questo particolare non mi posso estendere pre- 

 sentemente di più.-*laonde per ora son io solo il giudice di me 

 medesimo . 



Del rimanente , se questa Nota non fosse mia , dubiterei 

 esaminandola parte a parte che nelle addotte ragioni, sebben con- 

 vincenti, traspirasse un carattere alquanto equivoco, che lasciasse 

 luogo a dubbiezze. 



NOTA (2). 

 In questa stazione potrassi , volendo , far fronte anche ad 

 un vento di terzo grado purché non fosse al suo maximum. Così 

 1' Aerodromo , ad onta della di lui forza , starebbe contiguo al 

 suolo, e non ne verrebbe rimosso. Ma il mezzo più prudente e 

 sicuro sarà sempre quello d' inalzarsi per aria ; poiché, se il 

 vento cangiasse direzione improvvisamente, si correrebbe pericolo 

 di qualche rottura. Nei superiori strati aerei si troverà o calma, 

 o correnti di minore velocità ; e se ciò non riuscisse , il che è 

 ben difficile (vedasi la Nota 7.), l'espediente migliore sarà quello 

 di non usare opposizione ostinata-, ma di lasciarsi traspor- 

 tare a capriccio della corrente . Così questa incontrando una 

 debole resistenza ne 11 ' Aerodromo , che la precede o asseconda, 

 non produrrà se non che effetti deboli sulla di lui superficie. 

 Ma quando si volesse opporre ostinatamente forza a fona, seb- 

 ben l'efficacia de'motori dell' Aerodromo sia considerevole, pure 

 una corrente, giunta al maximum del terzo grado, sarebbe sem- 

 pre tuttavia vittoriosa . In questo caso non sarebbe già vero 

 che inter duos disceptantes tertius gaudet , perchè queste op- 

 poste forze sarebbero anzi tutte a carico dell' Aerodromo , in 

 cui se succedesse qualche scompaginamento, o scissura notabile, 

 gli Aeronauti avrebbero forse tempo di prepararsi ad un salto, 

 che in tutti i possibili avvenimenti sarebbe sempre maggiore 



