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La sola eccezione a questo enunciato potrebbe essere la, 

 corsa, per esempio, verso l'est soffiando l'ovest: cosi se s'aumen- 

 terà , per mezzo de' motori proprj dell' Aerodromo la di lui 

 velocità da renderla uguale a quella del vento , allora 1' effetto 

 di questo sarebbe nullo nelF Anemometro , e nel Poriametro. 

 Ma per conseguir ciò sarebbe duopo cbe le velocità del vento , 

 e dell' Aerodromo fossero sempre uguali tra loro; il che è dif- 

 ficilissimo ad accadere . 



Del resto tanto è che un corpo muovasi dentro d'un fluido 

 in quiete , quanto che questo urti il corpo parimente in quiete. 

 JNel primo caso il corpo risente la resistenza del fluido , che 

 fende; nel secondo prova l'impulso del fluido, dal quale è urtato: 

 e se le due velocità saranno fra loro uguali , il corpo proverà 

 un' ugual resistenza sì nel primo caso , che nel secondo . 

 Nota (12) 



Il sistema attivo dell' Aerodromo è espresso da tante mostre 

 a uso d'orologio quanti i differenti sistemi meccanici, che sono in 

 azione . Queste mostre concorrono quasi tutte in un solo punto, 

 sicché si può vedere a colpo di occhio le variazioni tutte, che 

 soffre la corsa dell' Aerodromo. Suppongasi che egli siasi posto all'al- 

 tezza, alla direzione, e alla corsa determinata. Se cause interne 

 o esterne altereranno ciò che eseguisce , ne verrà alterato anche 

 il sistema attivo meccanico. Il carattere distintivo di questa alte- 

 razione è espresso dall' Eutibolia. Questa con un richiamo adat- 

 tato farà udire agli Aeronauti che l'antecedente sistema ha su- 

 bito de' cangiamenti. Allora se gli Aeronauti osserveranno la mo- 

 stra dell' Eutibolia, vedranno se la variazione è stata prodotta 

 dal principio, dall'aumento, dal decremento, o dalla cessazio- 

 ne del vento ec. 



Così anche una sola persona può senza alcuna fatica maneg- 

 giare a suo talento tutto questo sistema , e governar l' Aero- 

 dromo come gli piace . Quindi è che può farlo inai zare, abbas- 

 sare , correre orizzontalmente, in obliquo, voltare a destra, o a 

 sinistra, descrivere curva con assi verticali, inclinati od oriz- 

 zontali, lottar contra i venti, scender ne'fiumi, ne'laghi, ne'mari, ed 

 in terra, e dipoi risalire, sormon tare città , montagne, nubi, fermarsi 

 in aria, ec. Tutto bensì colle condizioni ( le quali richicdonsi. 

 perchè abbiano luogo queste proprietà divisate . Ma quando 

 dico che un solo Aeronauta può governar l' Aerodromo a su» 

 talento, ciò è detto a riguardo della mano d'opera che ri oc- 



