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nella saa corsa da Magonza a Kehl , e nell' intero Tiaggio da Rot- 

 terdam a Kehl quanto appresso : 



Da Rotterdam a Colonia Sy ore 3o minati. Sono 59 leghe. 



19 



Da Colonia a Coblentz 14 



Da Coblentz a Magonza i3 . . 53 21 



Da Magonza a Manheim 11 . . 21 16 



Da Manheim a Schrek 1 1 . . 24 :4 



Da Schrek al Forte-Laigi 12 . . aS 10 



Dal Forte-Luigi a Kehl 11.. 4--'''!'''9 



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L'oggetto principale di questo viaggio d'esperimento, quello 

 cioè di conoscere la forza della corrente , la profondità del fiume, 

 la larghezza del canale , o via navigabile, le sinuosità, ec. è stato 

 completamente ottenuto, e si sa adesso qual forza e qual forma con- 

 venga dare ai battelli destinati a fare il servizio sull'alto Pieno, 

 anche fino a Basilea. 



Il ritorno da Kehl è stato eseguito con una tale celerilà, che 

 nei luoghi ^ove la corrente era rapida, e la macchina spinta con 

 tutta la forza del suo motore , è stata percorsa in dieci minuti ^ 

 quella distanza per la quale erano bisognate tre ore rimontando 1 

 il fiume. Il tragitto da Kehl a Schrek, nel quale si erano impiegate 

 23 ore rimontando, è stato fatto in 5 ore. Cosi d' ora in poi non bi- 

 sogneranno che II o 12 ore per andare da Strasburgo a Magonza. 



La navigazione a vapore da Ro tterdam a Strasburgo saia messa 

 inattività nell'anno prossimo. Allora si potrà fare il viaggio da 

 Strasburgo a Rotterdam in 36 o al piti 40 ore; e siccome anche da 

 quest'ultima città parte un battello a vapore per Londra, col quale 

 corrisponderà il servigio di tutti i battelli a vapore sul Reno , si po- 

 trà partire la mattina da Strasburgo , dormire a Miigonza , andare 

 nel secondo giorno da Magonza a Dusseldorf, nel terzo a Bolterdam, 

 ed arrivare nel quinto a Londra , attendendo nel viaggio alle sue 

 occupazioni ordinarie , per essere l'interno dei battelli distribuito 

 in modo da somministrare tutti i comodi per il passeggio e per i 

 lavori sedentaria 



Risalendo il fiume si andeià da Rotterdam a Strasburgo in 8 

 giorni , con battelli opportunamente costruiti; lo che darà al tras- 

 porto delle mercanzie sul Reno una tale celerità , che niun' altra 

 ■via che muova da un altro porto di mare potrà sostenerne la con- 

 correnza. Se l'Olanda , cedendo ai voti ed all'esempio della Prus- 



