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 una quantità di opere a cui sono tenute le parrocchie. L'im- 

 posizione di un travaglio personale, poco adattata allo stato 

 presente della società , non può essere mai vantaggiosa al 

 servizio de' lavori pubblici: e nel medesimo tempo essa 

 va soggetta al grave inconveniente di servire d'istrumento 

 di parzialità e di oppressione, perchè la direzione n^è data 

 ad una classe d' uomini , ai quali un potere di simil na- 

 tura non dovrebbe esser mai confidato. 



Le cagioni , per le quali il parlamento inglese in al- 

 tr' epoca s' indusse a sanzionare il servigio personale , es- 

 sendo cessate , sarebbe piiì espediente di commutare il la- 

 voro in natura in una imposizione moderata, come di già 

 con gran vantaggio fu effettuato nella Scozia (3). 



La somma del denaro che in Inghilterra si esige an- 

 nualmente per uso delle strade è grandissima , sebbene il 

 governo non abbia fatto finora delle indagini sull'ammon- 

 tare delle somme prelevate per il mantenimento delle stra- 

 de da Barriera , né sulla quantità del debito che si è con- 

 tratto per quest' oggetto. 



Questi fondi apparentemente si spendono sotto la di- 

 rezione de'commissarii , ma in realtà sotto quella degl'ispet- 

 tori , sopra de' quali i commissari non hanno che de'mezzi 

 incertissimi da esercitare proficuamente un controlo. 



Ma nella serie di tali osservazioni sul materiale, Vam- 

 ministrazìone e 1' economia delle strade maestre d' Inghil- 

 terra, non se ne trova alcuna diretta a prescrivere il meto- 

 do praticato dal Mac- Adam nella costruzione delle mede- 

 sime. Questo specialmente emerge dai diversi esami e de- 

 posizioni che le commissioni della camera de' comuni si 



(3) 11 lavoro dc-lle strade , die in lugliilteira si paga in gran parte con la 

 prestazione dell'opera personale , sebbene rammenti un istiluzion« del romano 

 impero, non si può negare clie non sia un residuo di scliiavilii, di cui varii paesi 

 conservano tuttora il costume nella co-1 detta Ira noi coinaiidata , o Corvée 

 de'francesi. La comandate in Toscana furono abolite dal gran Pietro Leopoldo, 

 e fu per trovare un compenso più adeguato, che 1' L e R. Accademia Je'Geor- 

 gofili propose nell'anno 17^7 per premiar»! l'argomento seguente; " Si cerca 

 die sia additato un metodo facile, e del midor dispendio possìbile, per costruire, 

 risarcire , e mantenere , tanto in poggio che in piano , le strade di Toscana , 

 lenza servirsi delle Comandate , che sono stale riconosciute pregiudiciaji all'agri- 

 coltura , e perciò proibite dalle vegliauti lcg:ji „. 



