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 procurarono nel i8i6, interpellando maestri e ispettori di 

 poste, proprietari di numerose vetture e diligenze, commis- 

 sarii^ ed ispettori delle strade , fra i quali specialmente l'au- 

 tore del metodo proclamato. 



Dal complesso dei varj deposti risulta ad evidenza non 

 solo delle antiche strade i difetti, ma i vantaggi e le nor- 

 me più esatte per la costruzione e riparazione di quelle 

 formate secondo il nuovo metodo. Ecco le regole piìi es- 

 senziali* 



Le strade non potranno divenire pienamente durevoli , 

 solide ed incapaci di essere attaccate da qualunque cam- 

 biamento di stagione e dal peso delle vetture, sino a che 

 non verranno ammessi e praticati i seguenti principii: 



i.** Che essendo il suolo inferiore quello che realmente 

 sopporta il peso de' carri e vetture , è necessario che esso 

 sia reso perfettamente secco, per quindi situarvi sopra uno 

 strato impermeabile alla pioggia e capace di conservarsi 

 tale. 



2.° Che il solo metodo di rendere immobili le pietre 

 di una strada rotabile è quello di adroprare materiali di gran- 

 dezza uniforme dal sotto in su. 



3.° Che la dimensione di queste pietre dee essere In 

 una giusta proporzione con lo spazio che occupa una ruo- 

 ta ordinaria sopra una superficie unita e [piana : il qual 

 contatto si troverà essere di circa un pollice nel senso 

 longitudinale ; cosicché ogni pezzo di pietra che eccedesse 

 un pollice per ogni lato riescirebbe dannoso . I massi di 

 un* estensione troppo larga sono slogati prima che consu- 

 mati da' carri che vi passano sopra. Le ruote non scorren- 

 do liberamente su di essi , uopo è che l' ostacolo che in- 

 contrano per via aumentando il trascino a proporzione del 

 carico della vettura e della velocità con cui la ruota fa 

 la sua rivoluzione intorno all'asse; o che quest'ostacolo venga 

 spinto in avanti e rimossolo che la vettura sia rialzata dalla 

 forza de 'cavalli sino a che lo sormonti. Neil' uno e nell'al- 

 tro caso la strada soffre del guasto, e il corso delle vetture 

 viene ritardato in ragione diretta del numero e della gran- 

 dezza di tali inciampi. 



