6g 



4." Che tanto nella costruzione di una strada nuova 

 quanto nella riparazione delle vecchie, deve impiegarsi la 

 pietra viva o di roccia, sia granitica, sia basaltica^ sia si- 

 licea , sia schistosa, sia arenaria, sia calcarea o altre^ pur- 

 ché si rifiutine le pietre argillose , gessose , tufacee , non 

 che i ciottoli e la ghiaia. E un tal rifiuto è promosso dalla 

 natura e dalla forma di quest' ultime , stante che le pie- 

 tre a base argillosa assorbono e ritengono facilmente l'acqua, 

 mentre le pietre di trasporto presentando per la loro for- 

 ma ritondeggiante minori punti di contatto, Pacqua delle 

 pioggie s'introduce a traverso del pavimento o massicciato 

 con esse formato, per cui la strada viene a slegarsi, e visi- 

 bilmente si guasta nella stagione piovosa. 



Antico metodo di costruire le strade in Inghilterra. 



Nella costruzione di una strada la pratica che comu- 

 nemente usavasi in Inghilterra ed in Scozia, era quella di 

 scavare prima di tutto un fosso al di sotto della superfi- 

 cie del terreno, dove situa vasi una gran quantità di pie- 

 tre di grossa dimensione: indi sopra di queste si aggiunge- 

 va un altra quantità di sassi spezzati di più piccol volume 

 delle prime, (ordinariamente di sette a otto libbre inglesi). 

 Questi due strati di una spessezza variabile a volontà del 

 costruttore , quale suol regolarsi a proporzione delle somme 

 di denaro poste a sua disposizione, formavano ciò che chia- 

 masi fondamento della strada. Sopra di esso ponevasi una 

 gran quantità di pietre spezzate e di ghiaja sino alla spessezza 

 di un piede a 18 pollici , lasciando all'arbitrio delle vet- 

 ture il distenderle verso i lati. A questa parte di costru- 

 zione si è dato propriamente il nome di strada, e che pres- 

 so noi suole specificarsi col titolo di massicciato. Una via 

 in tal guisa fabbricata , dove i materiali si debbono muo- 

 vere prima che divenghino di alcuna utilità, non ha mai 

 col fatto giustiGcato lo scopo che ogni costruttore di stra- 

 de deve costantemente prefiggersi , quello cioè di fare un 

 cammino solido e piano , sul quale le vetture possano 



