75 



lavori Mac-Adam preferisce sempre il tempo umido o pio- 

 voso , purché non sia nel rigore dell' inverno , a causa dei 

 ghiacci , come più propizio al collegamento de'pezzi in una 

 sola massa. Inconveniente al quale non vanno soggette le 

 Provincie meridionali della nostra Italia. 



Pochissimi regolamenti sono necessarii per la conser- 

 vazione delle strade convenevolmente fatte ; fra i quali quello 

 di farle nettare e di non lasciare sul cammino ostacoli ca- 

 paci d'impedire un facile scolo alle acque , e campo libero 

 alle vetture , come pure di portare rimedio a tempo alle in- 

 giurie accidentali. 



La pratica di aggiungere alle strade maestre i lastricati è, 

 secondo Mac-Adam , una specie di rimedio disperato a cui 

 l'ignoranza ebbe ricorso. La cattiva qualità e la scarsezza 

 di materiali non può considerarsi come una scusa ragione- 

 vole , perchè la stessa quantità di pietra ch'^ necessaria per 

 lastricare è più bastevole a fare in qualsiasi luogo una strada 

 eccellente. D'altronde egli è chiaro che i materiali della mi- 

 glior qualità possono aversi a minor prezzo delle pietre a 

 lastricare. L'uso ulteriore de'lastricati dovrebbe perciò es- 

 sere proscritto come un male effettivo , senza parlare della 

 loro esorbitante spesa ^7) e dell'impiego che altronde for- 

 nisse alla pafte più miserabile e debole della popolazione, 

 l'uso delle pietre minutamente spezzate. 11 lastricato poi 

 è precipuamente inconvenevole e pericoloso nelle salite, co- 

 me sono quelle a pie de' ponti. 



In conclusione ninna delle strade nuove , costrutte in 

 Inghilterra secondo il metodo di Mac-Adam, eccede dieci 

 pollici in spessezza, e pertanto esse resistono ad un traffico 

 continuo, pesante^ e all'intemperie delle stagioni più assai 

 di quelle fabbricate con una grossa profonda massicciata. 



(^) Dall'esame istituito nel l8ig dalla commissione del parlamento resulta, 

 che alcuni ingegneri civili , e ispettori di strade mantenevano tuttora l' uso di 

 lastricare ili granito la carreggiala delle grandi strade commerciali nelle vici' 

 nanze di Londra , nella persuasione che il consumo e la spesa per la manuteii* 

 sione di una via , frequentata da carri pesanti come quella p. es. de' cantieri 

 della compagaia dell' ludie , sia doppia «e ti tolga il lastricato , che esse hanno 

 nel mezzo . 



