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 La spessezza di una via non è, dice l'A. inglese, una qualità, 



dalla quale derivi la sua forza nel sopportare i pesi : que- 

 sta forza si ottiene dalla sola superfìcie secca del suolo^ sa 

 di cui la strada dev'essere situata , e collegata a guisa di 

 una copertura, o tavolato per mantenerlo sempre nello stesso 

 stato. 



I miglioramenti derivati in Inghilterra negli ultimi nove 

 anni (dal i8ia al 1820 inclusive) per aver messo in pra- 

 tica il metodo anzidetto , sono cosi manifesti , che le obie- 

 zioni fondate sull'antico pregiudizio hanno ceduto il luogo 

 all' esperienza. Avvegnaché una commissione a ciò desti- 

 nata dalla camera de' comuni provò sino all'evidenza, 

 che col nuovo sistema di costruzione molte contee erano 

 state in grado di minorare il pedaggio delle barriere, dalle 

 tre lire sino a venticinque soldi, atteso che )e spese annuali 

 erano di un 60 per 100 minori di prima. Risulta poi dalla 

 dichiarazione dei maestri ispettori di posta e grandi pro- 

 prietarii di vetture che la forza dell' attiraglio era in que- 

 ste strade agevolata di un buon quarto , vale a dire che tre 

 cavalli disimpegnavano il servizio che quattro non facevano 

 sulle antiche strade. 



All'opera di Mac-Adam mancano le dimostrazioni dei 

 risultati degli ultimi cinque anni, che essere non debbo- 

 no meno favorevoli al nuovo metodo . Ciò lo deduciamo 

 da una relazione che una commissione a tal effetto crea- 

 ta fece in quest'anno alla società centrale di agricoltura 

 di Parigi. Avvegnaché il sig. I. Byarley, relatore della me- 

 desima , per meglio giudicare su. ciò trasse partito da due 

 viaggi per esso fatti in Inghilterra, attraversando in più sensi 

 quell'isola , e dopo avere esaminate le nuove strade , inter- 

 rogato i lavoranti , i vetturini , i postieri e tutte le persone 

 a portata di dar qualche lume , conclude, che il metodo 

 adottato da Mac-Adam per stabilire una buona strada è 

 stato coronato da' più brillanti successi, e nel corso degli ul- 

 timi uove anni , sopra oltre mille leghe di strade , e fra 

 tante variazioni di località e di materiali, lo scopo ha sem- 

 pre corrisposto in un modo uniforme ed eguale. 



" Da principio il sig. Mac-Adam non credeva il suo 



